标致全新508国产版相比于日内瓦车展发布的海外版本轴距增加了110mm，海外版以及旅行版未来则会以进口的形式进入中国市场。
全新一代标致508在海外发布的时候，可以说是惊艳了不少消费者，极富设计感的帅气外观，无边框车门的加持以及掀背式溜背的细节都让中国市场对其备受期待。但是从目前披露的各种消息来看，国产化的标致508将去掉无边框车门，取消掀背式尾门的设计并加长轴距，这样的调整，不得不说不容乐观。
老款表现乏力，新款将成救世主？
从2017年的销量数据来看，老款标致508全年仅卖出8000台，销量着实鸡肋。而且自今年开始，还有数月销量为0，可以说老款508已经毫无竞争力，到了改款换代的时候了。
实际上在日内瓦发布的全新一代标致508原本有可能成为中国市场的救世主，当时不少媒体对这台车的设计和看法还是非常乐观的。
特别是这个外观设计，獠牙式的LED灯搭配与前大灯相连的扁平式进气格栅，视觉上的延伸感很好，侧面造型的线条颇有掀背跑车的神韵。熏黑的尾灯无论是运动感还是档次的营造都十分出色。如果能够做好市场营销，争取原版引进其实还是很有竞争力的，特别是目前是在国内这种年轻化浪潮下。
依旧不懂中国，本土化不尽人意
阉割掉无边框车门和掀背式尾门，无疑把标致508最大的亮点完全改掉，而且将一款运动定位的溜背轿跑硬生生改成拉长车型的操作也是非常奇怪。而且有消息指出，国产化以后的标致508可能阉割掉海外的1.8T涡轮增压发动机，仅搭载1.6T涡轮增压发动机。这种做法对于国人来说早就习以为常，标致那种法国人的骄傲还是一如既往，好的东西不肯拿进来，本土化的改造又摸不清市场喜好。
此次标致508的国产再次表明，标致虽然在中国市场混迹多年，还是缺乏诚意，依旧无法做到真正了解国人需求。本土化的不尽如人意注定了好产品一样也会以失败告终。
布局恐有改变，还是难成大器
据说标致正考虑通过进口方式引进原版508与国产的508L同堂销售，虽然尚不清楚这一做法最终是否敲定，但是这一行为颇有画蛇添足的喜感。
进口车型虽然原汁原味，但是如果真想如此，为何要将车型国产化改成加长车型？进口车型的价格肯定会更高，早先的308s之所以卖不出去并非产品力的原因，而在于过高的定价。可能标致认为同堂销售有利于丰富消费者的选择，但是实际上真的是多此一举。如果要预测一下未来508的表现，乐观估计会比现款508好上不少，但还是难以掀起波澜。
总结：标致508还未上市就饱受争议，这与标致的运营不无关系。标致并非做不出好的产品，508也并非没有竞争力，只是面对阉割版的国产车型，面对奇怪的产品布局，标致想要靠其翻盘还是不大可能，中国市场对于标致来说，还是任重而道远。
其实关于新款标致508的未来，很大程度上并不取决与它自身的实力，而是受法系车在国内日渐式微步步边缘的大环境所决定。
我们就来看看标致雪铁龙两款中型车C5和508的最近三个月的销量：
2018年2月：雪铁龙C5 ——323辆
标致508 ——无（排名200名开外，无数据，第200名的月销量是1辆）
2018年1月：雪铁龙C5 ——889辆
标致508 ——无（排名200名开外，无数据，第200名的月销量是1辆）
2017年12月：雪铁龙C5 ——1316辆
标致508 ——144辆
可以这么说，如果不能扭转法系车，主要就是标致和雪铁龙在国内市场的认可度。光靠某一款车型是很难翻出什么浪来的。
如果仅从单个车型来说，最近几年标致雪铁龙推出的车型一个个都是实力不俗的选手。从雪铁龙C6、天逸 C5 AIRCROSS，到标致新款308、4008和5008。每一款车型放到同级别的竞争对手里，都算是中上乘的水准。
但是目前标致雪铁龙的情况就是，市场占有率持续下滑，没有任何一款算得上市场上的热门车型。在这种大背景下，新款508尽管设计惊艳，同时为了国人喜好而加长轴距。但是对于提振销量其实没什么太大的作用。
我们可以看看同样设计惊艳、空间宽敞多变，当初踌躇满志的标致5008近三个月的市场表现。
2018年2月：846辆
2018年1月：2053辆
2017年12月：2587辆
这样的销量跟同级别的大众途观L、本田冠道、丰田汉兰达以及福特锐界是不可同日而语的。而且不出意外，这款车会进一步走向边缘，直至彻底沦入鸡肋车型。
回到问题本身，新款标致508的未来我依旧很不看好。
用手机看，哈哈
说正事
在2018年3月份的日内瓦的车展上，标致发布全新的标致508车型，一个词来形容新车就是“很标致”，一改老款车型中庸圆润的外观，换而带之的是前卫、时尚、运动于一身的全新掀背运动三厢轿车，内饰也是飞机舱氛围，可谓经验了我们的双眼，（只说没图，差评）
全新标致508基于PSA集团全新的EMP2平台打造，不光外形前卫，车身也比老款瘦了约70公斤，相当于减去了一位成年男子。大灯全部采用LED光源，两侧长长的獠牙式的LED日间行车灯看起来非常的惊艳。车身尾部不光采用溜背造型，而且细节处也通过线条做了扰流的处理，尾灯也是LED光源经过熏黑处理，运动范十足。
讲了这么多，啥时候引进国内呢？
今天我们从网上获取消息，全新标致508国产正在进行时，但是
国产版本跟我前面描述的貌似不太一致（心里一万个***），无框车门取消，掀背取消，轴距加长，你想说什么呢？还是继续走你的老路吧……
回忆一下第一代大众CC，凭借运动的外观、无框车门给大众带来了“最美旅行车”的称号，也为一汽大众创造了丰厚的利润，后面换代后外观改变缺失了以前的灵性好在无框车门还在所以CC还有不少的拥趸者，东风标致你好好学学吧！
谢邀 新款508不是很清楚 但老款508的确在市场上没混出什么大名 法系车储物空间少 起步肉 加速慢 高速飘 但是法系车的底盘调教的好 平常使用 感觉很好 不过法系车保值率不高
