简单点儿说，两者的品牌理念是不一样的。从品牌创立说起的话，劳斯莱斯一开始就立志打造世界上最奢华的汽车，而宾利品牌创立之初一直忙于参加赛车比赛，立志于在赛车运动领域称王，而运动性能强的车自然也是极品。
不过大家也都知道，赛车是非常烧钱的，宾利热衷于赛车碰上经济大环境不好，所以濒临破产，劳斯莱斯就趁机把宾利收购了。这样一来就没了最大的对手。随后当然是细分品牌定位，劳斯莱斯言必称最，而宾利则是永不言最，其实就是甘愿做第二，但是如果论奢华和运动加在一起比较，宾利其实可以算第一。
再后来，大众买了宾利，宝马买了劳斯莱斯，二者依然是对手，但也惺惺相惜，买得起宾利的大概率也买得起劳斯莱斯，但是可能并不喜欢劳斯莱斯那般招摇，毕竟，很多高人偏爱安安静静低调地做隐形富豪。当然，这种低调是绝大部分人一辈子也达不到的高调。
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换简单的话说，宾利与劳斯莱斯之间，在早年间是如同亲兄弟的竞争对手，到后来宾利寄人篱下，再后来由于宝马与大众之间的竞争，他俩都被收购了，再次变回竞争对手。再到后来……就如同两个好兄弟上完大学出去打拼，一个成了成功企业家，另一个成了职业运动员，一个在顶级市场中站稳了脚，另一个在运动赛场上取得了各种成就。
现在那，劳斯在顶级豪车中做的风生水起，始终处于顶点位置，而宾利在顶级豪华轿车中的代表慕尚和飞驰的竞争对手也慢慢的从劳斯莱斯转变为其他品牌的顶级豪华轿车。到后来自从宾利慕尚宣布停产，添越出世之后，宾利跟劳斯莱斯之间的斗争也少了。慕尚的停产对于宾利在顶级豪华车市场中的竞争来说无疑是彻底对劳斯莱斯竖起了白旗，再说添越的出世定价也很好的展现了宾利这几年甚至在之后的一段时间是比不过劳斯莱斯的，添越的定价对标现在的SUV也就无非是Urus,揽胜巅峰创世等等的那几辆顶级SUV，而劳斯莱斯这边的库里南，就光是起步定价600万+，我相信现在还没有哪一款原厂不改装的SUV能够与其对标。
只能说他俩就像是奔驰与宝马，其实在劳斯莱斯被宝马收购之前，劳斯莱斯和宾利之间如兄弟也是竞争对手，两个品牌的车型相比之下都差不多，但是自从宝马辆劳斯莱斯纳入麾下，他俩走的路也越来越不一样了，曾经有一段时间宾利成为了劳斯莱斯旗下的子品牌，他俩生产的车型也变得越来越相似。
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大众买了宾利，宝马买了劳斯莱斯，二者依然是对手，但也惺惺相惜，买得起宾利的大概率也买得起劳斯莱斯，但是可能并不喜欢劳斯莱斯那般招摇，毕竟，很多高人偏爱安安静静低调地做隐形富豪
