各位好，我是雷凌双擎E+的司机，现在行驶5520公里，就由我来给大家分享下这个感受吧。
选雷凌双擎E+相当大一部分原因也是因为雷凌双擎E+的外观和直上绿牌的优势，挺好。噪音能接受，整车也蛮稳的，开起来还蛮拉风的。这个我给满分，外观年轻了许多，锐利的龙眼式大灯。个人感觉侧面雾灯位置的构型很霸气，有种那个叫什么鲨鱼鳃的那种感觉，我个人很喜爱。内饰策划很简单，没啥高级感。不锈钢拉丝的中控是我最喜欢的，这让我不能理解有些人会用贴纸把它们遮住。方向盘异常漂亮满足，用用就习惯了，细致。确实秒杀了大部分的车，氛围灯美美的。
空间不算大，没加长，可以用。空间开阔，搭乘舒适感较好。每个门板都有两个储物格，上面放小东西，下面放杯子，雨伞之类的就行。后尾箱确实是超级大，异常规整。轿跑嘛，开起来舒畅，做起来给人的感觉不怎么样，过得去。但是底盘的确硬，感觉操控稍微运动点的车都有这个情况。空调也有自动恒温调整的功效，很好。
动力能用加油提速的也挺快，高速加到法定速度轻松，超车也够。开起来甚至让我感觉这是一台轿跑车，操控性能很可以。方向盘稍微有点儿偏沉，虽然有点儿沉，但是感觉车比较稳。三种模式，说实在的没仔细感受过，不过走烂路习惯调整为惬意模式。驾驭体验好，刹车不软、底盘也比较稳、座椅支持够但稍微偏硬。
一年加油大概3000元，保险4635元，保养一次1201元，停车费720元上下，洗车310元不能少，过路费1540元上下，一年总共11406元，年薪六万元都能养得起。
综合来看，雷凌双擎E+之除开用车者公认的空间特色以外，外观、动力、舒适、操控、油耗方面也有着优越发挥，实实在在地满足操纵人买车要求。所以在同档次车中，雷凌双擎E+有较高的性价比。如今我也用车这么久，反正给我整体的感觉挺好。
