科鲁兹和领动对比。
我国幅员辽阔，人口众多，对汽车的需求量是十分巨大的，各大汽车品牌都十分看重我国的汽车市场。改革开放政策为国外汽车品牌进入中国提供了契机，在经历了几十年的发展后，德系、日系、美系、法系、韩系纷纷在市场中站稳了脚。不同的品牌有着不同的造车理念，而延续理念制造出的车型，自然也就会有各自品牌独一无二的特点。其中，美系与韩系都是有着各自鲜明的特色的。
美系车是比较早进入中国市场的车系，老款别克君威凭借V6发动机强悍的动力，给中国消费者留下了很深的印象。当然，V6发动机的油耗也同样让国人印象深刻，并且把美系车费油的印象一直流传至今。
美国由于地广人稀，资源丰富，所以一直流行大排量自然吸气发动机，美系车的特点也逐步明确了起来。厚重的底盘加上高油耗高动力，这就是美系车留给人们的第一印象。全尺寸SUV，大皮卡，肌肉车，这些车的风格也深深影响了其他美系车型。车重且稳，油耗高动力强，这就是美系车的特点。
韩系车则是另外一种情况。汽车工业在韩国起步较晚，但是发展速度是比较快的。韩系车在发展过程中，借鉴了很多日系车的做法，在省油耐用方面也是比较看重的。但是韩国车在发展过程中，很聪明的融入了自身的特点，形成了与日系车相似却又不同的风格。在省油耐用之外，还比较注重新潮的电子设备与新兴的科技配置。
韩系车的整体水平是低于美系车的，所以对自身市场定位也是比较偏低的。凭借着出色的外形设计和较高的性价比表现，韩系车在国内还是取得了不错的市场表现。但是呢，韩系车在研发方面的落后，让韩系车在继承了日系车优点之余，也延续了日系车的弊病，动力偏弱，底盘很轻，只能依靠降低售价来维持销量。外形好看，动力偏弱，价格实惠，这就成了韩系车的最大特点。
中国市场是比较独特的，国外品牌进入中国市场之后，不得不推出符合中国国情的改款，以适应市场要求。科鲁兹也慢慢的需要兼顾燃油经济性与性价比表现。但是无论怎么改款，其本身的精髓还是能够得到一定程度保留的，科鲁兹也是如此。而领动则是继承了韩系车的省油耐用的特点，相对于美系车，更加符合中国市场的要求，这也是韩系车的优势所在。
随着改款车型的不断进步，韩系车技术储备日渐疲软，美系车渐渐赶超了上来。再加上一些市场之外的因素，韩系车的销量开始日渐萎靡。但是单纯冲科鲁兹和领动这两款车的角度来看，领动的产品力会更好一些，但是总体来看，这个优势也不会持续太久。
综合来看，美系车的质量、技术水平、动力配置，或多或少领先韩系，所以买车的时候，不妨多考虑考虑。
一说到美国车，大家首先的印象就是油老虎，铁皮厚车身重，开起来安全等等。油耗高低不能简单的看车重，发动机，美国车排量是大，但是也要看车型，尤其是在中国市场上，美国车也结合中国的国情研制小排量的发动机（咱们家的油贵，没办法嘿嘿）。
像这款2018最新款的科鲁兹，排量不大不小，正符合国人家轿的需求，满足动力的同时还兼顾燃油的经济性，而且新款车的造型非常时尚大气。
领动没有更新换代，还是16款，但是空间外观依旧清新时尚，没有老掉牙的感觉。韩国车设计紧追时代潮流，科技配置更丰富一些。两款车的发动机排量差不多，动力方面差别不大。都是前悬架采用麦佛逊独立悬架，后置扭力梁非独立悬架，乘坐 舒适性都不错。
现在两款车比较起来韩国车性价比应该更高一些，因为去年萨德时间，国人纷纷抵制韩国货，韩国的车降价比较厉害。然后就是科鲁兹更皮实一点，毕竟韩国车是后起之秀，无论技术还是质量美国车还是略胜一筹。买车就是要买的安心、开起来省心、最后生活的开心。以上只是个人拙见，说的不到位的地方还请多多指教。
美系车和韩系车，两个造车理念相差非常大的车系
美系车: 最大的特点就是强调舒适性，动力性，但同时也兼顾到安全性，所以美国人造车非常庞大，悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量，大马力，过分的强调大马力和大车身，以致于美国车被带上“油老虎”的称号。
韩系车: 其实韩国车起步叫晚，起初韩系车的制造，设计能力都学习日系车，经过韩国人的努力，慢慢的形成了自己的风格，韩系车兼顾了日系的省油，电子设备多，性价比高，成本控制比日系强，但过分追求性价比而牺牲了汽车的耐用程度，小毛病较多。
科鲁兹，外观时尚拉风，明显带有美系车的肌肉感，家族式的前脸迎合时下流行的日间行车灯，颜值在线 。由于出于成本考虑，内设塑料感强，做工一般，动力肉，有小马拉大车的感觉，油耗相比同价位的车型，普遍偏高。
领动，朗动的换代车型，现代现在的外观设计越来越动感时尚了，流体雕塑的设计理念，使整车看上去动感靓丽，前大灯，后尾灯时尚前卫。内饰布局非常前卫，用料塑料感强，省油，动力一般家用够。
两车在中国市场都有一定的知名度，由于萨德系统，韩系现在在中国销量直线下降。目前优惠力度很大，性价比爆棚。
整体上说美系车比较注重行驶感受与一些突出的设计，同级别中美系车往往底盘操控与隔音都很用功夫，但是缺点也十分明显变速箱匹配不完善以及车内空间优化差也都是很多美系车型所存在都问题。而韩系车在合资品牌中往往会以更为突出的性价比为卖点，整体品质尚可不过钣金焊点多而且用料较差易生锈，机械匹配的还算成熟稳定但底盘调校一般般没有特别突出的成绩！这些也都是相对而言，具体还要根据具体车型而去判断。个人意见仅仅家庭买菜代步韩系车比美系车更经济实惠，但是经常跑长途对底盘行驶高级感与安全性等方面考虑还是美系车更为适合一些。
我们的第一印象肯定会觉得美系车费油油老虎，但是相应的也是大车身硬朗的表现，像是福特猛禽，林肯等一些中大型车都特别的霸气，美系车所特有的肌肉感是很招男人喜欢的，美系车有豪华品牌像凯迪拉克、林肯等豪华车也有福特、别克雪弗兰等比较实用的车型，整体来说美系车历史悠久，特别是福特世界第一条流水线生产的开始造就了美系车的现在。和美国人那种无拘无束，自由奔放的性格也是有关的，总的来说美系车其发动机以及地盘调教都是不错的。
再说韩系车发展比较晚，但是到目前为止也形成了自己独特的特色，无论是发动机变速箱也都有拿得出手的，小编觉得对韩系车的整体感觉是很脆很薄，但是其外观是很漂亮，比如起亚k5的那种流线设计风格，适合颜值控。
我去领动论坛看到他们车主自己反馈的问题。我给你列一下吧：1、轮胎起鼓，这个出现好多次。2、方向机卡顿，这个就有的严重了。3、漆薄，而且生锈，门把手掉落（个案）。4、领动的轮胎是17寸的，那个轮胎很薄，过个凹凸路非常难受。5、有人反馈，领动的大灯进水。这是我看到的他们反馈的问题。其他的什么中控异响啊，这些小毛病，一般的车也都有。科鲁兹油耗比领动略高一点，内饰领动略好，领动外观显得秀气，适合女孩子，领动是16款的车型，科鲁兹已经18款了，相比经典科有好多改进之处，而且配置也还不错，全新科鲁兹销量一般，目前涉及新科的投诉不多。除了起步肉点，起来了以后比较平顺，高速很稳。个人意见，供参考吧。也可能全新科过个2年也不断暴露出问题。自己试驾一下吧。
先说说韩系车！我自己本身开的就是韩系车，韩系车样子好看，配置高，什么一键启动、自动头灯、座椅电加热什么的都很全，价格还不贵，韩系车缺点费油，百公里不到10个油，我是起亚k3 1.6的，美系车就不太了解，唯一了解就是费油，自己身边人有开福特、别克、雪佛兰的，都说费油！
相对于德系和日系在国内家用车领域如日中天的地位，美系车现在的形势已经是非常严峻了，前方有两座大山的压制，后面有自主品牌的步步紧逼，整个车系中有几款王牌车型在苦苦支撑，功劳最大的是别克英朗
英朗是美系车中销量最高的车型，主要竞争优势在于别克的品质，清新的外观，动力不错配置可以，最突出的是一点也没有美系车油耗高的样子，与同级别的日系车相差无几，综合表现优秀，除了新款上的上的三缸发动机以外几乎找不到有什么不足，不过新款上的这个改动很有可能会毁掉这这一代神车，在其他的汽车级别中福睿斯，科沃兹，昂科威也都不错，不过也有些销量表现不好被迫大降价来一改颓势的车型，迈锐宝优惠三四万，凯迪拉克ATS-L优惠七八万，美系车总得来讲整车钣金做的不错，比德系还要厚，动力的表现是一大优点，但往往是以油耗做代价，所以就有了美系车费油的说法，整体上确实要偏高一些，内饰的做工相对比较粗糙，这可能和美国人比较奔放的性格有关系。
如果说美系车形势严峻的话，那韩系车现在已经是大势已去，韩系车现在几乎没有任何的突出性优势，有点像集合资车缺点于一身的样子，没有德系的底盘但有着日系的轻薄感，发动机和变速箱又比不了，配置和国产车无法相提并论后期小毛病也少不到哪里去，所以现在销量呈现一片颓废之势，多年一代又一代积累打造的索纳塔停产，实实在在的合资B级车成了主流A级车的价格，除了车身长空间大一些以外也不见得有什么优势，这就是不研发核心技术，只在外观上下功夫的结果，再漂亮的外观过了那股劲也就没什么了，与国产车相比也没什么优点，价格还比国产车高，这样销量不迅速下跌也是不正常的，如果技术上再没有新的突破，那么下一步将很有可能退出国内市场
