4s店没有30的只有40的
汽车发动机使用的机油粘度是在发动机设计时就考虑到的，经过厂家测试后确定适用的机油粘度，如果是厂家保养手册上面要求使用5w-30的机油粘度，你使用了5w-40的机油粘度，除了会出现发动机阻力增大，油耗增高，噪音增大等问题以外没有任何好处，也不利于发动机的润滑，虽然是不会损坏发动机但是使用了不合适的机油粘度会影响发动机正常运转，最好是不要用不符合要求的机油粘度。
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你的车型是涡轮增压车型，可以用40的机油的，手册上的机油粘度也只是一个建议。
首先放大下上图，看看40与30的区别，也就是说40粘度的机油，在100℃温度下，粘度的指标更大。
对于增压车型整个发动机工况最恶劣的也就是涡轮增压器的轴了，传统观念里，涡轮增压器必须使用高粘度机油，更有利于发动机。
40机油的发动机比30的更容易产生更厚油膜，可以在激烈驾驶中发挥更重要的作用。
所以，根据你的情况，换40的机油没有问题的。
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涡轮增压车型使用机油需要考虑两个方面因素。一是适用温度和粘稠度。5w_30适用北方低温，也可南方或北方四季使用，特别是适用新车。其粘稠度较低，低温流动性较好，特别是车辆启动时能有效保护发动机免受磨损。而10w-40机油粘度较高，一般是夏季高温季节适用，或车龄较长的旧车适用。用户应根据不同品牌车辆最好参照车辆说明书使用。二是涡轮增压车选择机油时一定要选择全合成机油，至少是半合成机油，可有效保护涡轮增压器不受损坏。一般矿物质机油不建议使用。
手册上的是推荐用油，也不是强制性的，5W_30机油是冬季用油或气温较低地方的用油，粘度较稀，流动性较好。5W_40是夏季或高温地方用油，粘度较稠，没30流动性好。如果是新车，还是建议用5W_30的机油，活塞精密度较好，汽车油耗也会少些，如果是几年的旧车了，活塞间隙较大，可以使用5W_40的机油，可减少噪音和汽油进入机油里。
