凯迪拉克Ats-l和XTS，有什么不同点吗？选谁好？

凯迪拉克ATS-L和XTS是上汽通用凯迪拉克旗下两款重磅车型，其中凯迪拉克ATS-L定位运动中级车，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，售价区间29.88-42.88万元，而XTS定位中大型车，同样搭载一台2.0T涡轮增压发动机，售价区间29.99-47.99万元。

为了便于比较，我们从两车中选出处于同价位的两款车， 分别是凯迪拉克ATS-L2017款 28T 技术型，售价29.88万元，和XTS 2018款 28T 技术型，售价29.99万元。

两车定位不同，当然车身尺寸也不一样，其中ATS-L长宽高分别是4730*1824*1426mm，轴距2860mm，XTS长宽高分别是5103*1852*1502mm，轴距2837mm，可以看出ATS-L虽然车身尺寸小但轴距反而比XTS还要长。

而动力系统也有区别，ATS-L搭载的2.0T发动机最大功率279马力，最大扭矩400牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱;XTS搭载的2.0T发动机最大功率269马力，最大扭矩353牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。并且，ATS-L为前置后驱车型，前悬架为更高级的双球节麦弗逊悬架，而XTS为前置前驱车型，前悬架为常规的麦弗逊式独立悬架。

轮胎尺寸上，ATS-L前后为225/45 R17，而XTS前后为235/50 R18，并且XTS配备了电子手刹，相对于ATS-L的脚刹要更符合豪华商务车的身份。配置上，两车价格相当，但是在配置上，XTS要更胜一筹。多出了后排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、全景天窗、方向盘电动调节、中控8英寸彩色大屏、手机互联、LED大灯、隔热玻璃、后视镜加热、防眩目内后视镜等。

以上来看，ATS-L和XTS各有优势，但是要论机械素质还是ATS-L较好一些，而要论 “面子”，还是XTS的塑造的分量更足一些。要怎么选，看个人喜好。

这是两款定位完全不同的车型，虽然都是中级车，但一个偏向商务，一个偏向运动。如果让小猫选择，那肯定是选择ATS-L，因为它有更好的驾驶感受，更追求运动性能，而且车型更年轻，至于说XTS，这是一款基于上一代君越打造的凯迪拉克车，而上一代君越已经停产退市了啊，您还愿意为一款老车而买单吗？更重要的一点是，ATS-L价格还更有优势，所以小猫觉得它是便宜又好。

最终还是要看你个人的需求，个人建议是，性价比运动年轻——ATS-L；如果是看重商务/面子（像CT6，看起来更加高端）和成熟的话，建议XTS。

首先最直观的是，ATS-L指导价：29.88-42.88万；XTS指导价：29.99-47.99万

ATS-L车身尺寸：4730×1824×1426mm，轴距：2860mm

XTS的车身尺寸：5103×1852×1502mm，轴距：2837mm

ATS-L定位更加运动年轻，"现在的优惠直达7.5万元、最高降价8万元"的优惠消息在汽车圈抛下了重磅价格炸弹。纵观各地车市行情，凯迪拉克ATS-L最低配甚至可以20万拿下。

不得不说，20万左右能买到这款“正统美国豪华品牌车”，性价比还是很可观的，本来车友们应该可以毫不犹豫地下手了，谁知偏偏杀出了个“全新一代凯美瑞”，其主打的运动化倾向与凯迪拉克ATS-L的运动设定如出一辙，加上不相上下的价位与高级的配置，竟与凯迪拉克ATS-L构成了竞争。

而全新XTS定位则偏向商务，在各方面都跟贵了它十几万的大哥CT6靠拢，而且相比于同级别竞争对手，有明显的价格优势，性价比也非常高，所以从这点来看疆哥还是很看好全新XTS的。

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简单说，XTS比ATS—L高一级，单是他们实际买的价格没有太大的差价，发动机方面后者要比前者强一点点，但是XTS是新款总体上比ATS—L强很多，开出去也有面子。

要记住XTS要比ATS—L高一个档次，所以选XTS比较好。

外观方面个人觉得XTS要好