权威的M60内部结构详细资料和各方面数据我是没法弄到手手了，所以我也不知道为什么发动机不采取横置布局。至于个人见解我也不瞎扯了。
不过根据现有M60坦克公报资料的显示可以给你分享一份参考文献～以下希望对你有帮助、（看完以后该干嘛就干嘛去，我继续搬砖了）
M60系列坦克是传统的炮塔型主战坦克，分为车体和炮塔两部分。
M60a1车体用铸造部件和锻造车底板焊接而成，分为前部驾驶舱、中部战斗舱和后部动力舱3个舱，动力舱和战斗舱用防火隔板分开。
发动机和传动装置组成一体，维修拆装极为方便。
发动机
M60、M60A1坦克采用AVDS-1790-2柴油机，高度较低，有废气涡轮增压器，可使用多种燃料，1971年安装了顶部进气的空气滤清器，从而提高了发动机寿命。
传动装置
该系列坦克采用CD-850-6型带液力变矩器的十字驱动传动装置，主要由液力变矩器、行星变速机构和差速式转向机构等组成，可实现原位转向、动力换档并带有停车制动器。
操纵装置
该系列坦克操纵装置包手变速杆、方向盘和制动踏板等，坦克起趟、换档、转向及停车等都靠液压操纵。
M60坦克配备了脱壳穿甲弹、破甲弹、碎甲弹和黄磷发烟弹4种炮弹，它们全部是曳光弹。
防护系统
M60坦克安装了个人三防装置，配备了E37R1型主毒气过滤装置，每个乘员均有E56R3型防毒面具，两者用金属软管接通，如果需要，可安装RADIAC三防探测器。后来改装了新型毒气过滤装置。
坦克动力舱内装有CO2灭火系统。
火炮防盾装甲厚度为178mm，炮塔和车体正面装甲厚度均为110mm。
作为旧坦克的现代化改造，美国泰莱达因公司研制了超M60坦克，旨在提高M60坦克的战斗性能，延长服役寿命和为了争取国外订户。1978年该公司向陆军租用一辆M60A1坦克进行研制，于1982年底完成样车，目前几个国家正对该车进行评价，但尚无订户。 该坦克火力基本与M60系列相同，但在动力、悬挂及防护等方面都有较大的改进，整车性能大为提高。超M60既可用目前的M60系列坦克改造，也可重新生产。在M60A1坦克上安装新的动力传动装置将花费30万美元，安装附加装甲需8万美元。
