老百姓出行得到方便和实惠。解决了交通拥堵出行困难和不方便。
谢谢邀请：顺风车的本意是好的，倡导了绿色出行，方便了出行的大众，也给车主节省了一些油费，特别是油价高涨的今天。
只要留心看一下过来过往的车辆，空座率十分的高，这是资源的浪费，而顺风车的出现确实整合了这部分资源，这是不争的事实，但同时又触及了如出租车，长途客运车的利益，这就形成了一些利益矛盾。顺风车一出事，千夫所指也就不奇怪了，这是一个层面，另一个层面是一些专家，明星名人也发文要求取缔顺风车这就更好理解了，因为他(她)们根本不会座顺风车。
这里回归正题，滴滴顺风车，由于它别其他平台(如滴答顺风车，高德顺风车)的用户不知多了好多倍，仅每一天搭乘滴滴顺风车出行的人数，应以数百万计不为过吧？这么大的体量，加上平台漏洞，如果不出事反而奇怪了，凡新生事物都有一个成长期，在成长的过程中难免会付出血的代价，谁敢说公路客运管理不严？群死群伤还少了吗？
至于滴滴顺风车是怎样个结局，我这个小民目前面对是每天入不敷出的状况，自然无法也不想去关心，但是有一点敢肯定，滴滴顺风车和高德顺风车(成都)同时下架，会有多少人少了出行的一个选择，多了不止一倍的出行支出，尤其是在酷暑中拖着大箱小箱返校的学生们，愿没有顺风车的日子，大家平安。
感谢邀请。
取缔顺风车应该不会 ，因为除了滴滴，还有高德等好几家顺风车平台。而且这次事件因顺风车起，对其他快车业务也有很大影响。同时等着笑滴滴的公司也很多。 虽然也受影响。但一家独大的局面肯定会被扭转。那时候司机的选择性也更大。哪个平台更适合消费者，更适合司机都会体现出来。在完全公平的竞争下，这些网约车平台也会对生命更尊重。
滴滴顺风车，惠及了好多人，虽然出现了司机伤人性命的事，但是伤人性命的事不光出现在这一个领域，其他地方也会出现命案，电信诈骗害了多少人，每年因为意外事故也会出现很多死亡事件，每一次出事哪一个不是鲜活的生命，哪一个没有亲人，谁不伤心，我们要做的是查疏堵漏，减少悲剧的发生，而不是一禁了之，每天有多少人用顺风车出行，每天多少人因为乘坐顺风车以较低的出行成本而与家人团聚，购物，旅游，探亲，休假，本人的意见是可以保留顺风车，不断完善，持续改进
