吉利干式变速箱
网上有很多人以为这技术和沃尔沃靠边，完全不是的，也不是吉利自主研发的。是德国著名的变速箱生产厂家格特拉克提供的DCT250的6速干式双离合变速箱，在很多国产车上都有它的影子，只是没有刻意的去宣传罢了。首先区分湿式和干式，
湿式双离合变速箱，顾名思义湿嘛！变速箱与发动机动力输出轴上的中间就是离合器，湿式的意思是它们的离合器片是泡在变速油里面的，这样很好的降低了离合器片温度与打滑的问题，（承受的扭矩也更大）但是研发成本和后期维护保养更高，所以湿式双离合变速箱基本都是搭载在中级或高级的轿车里面。当然它的变速箱油液质量也有很高的要求，湿式双离合变速箱的油也会更贵。
干式双离合，
它的离合部分就没有了变速箱油的参与了从而变速箱油也会相对的较少些。干式双离合我们可以笼统的概括为两个手动变速箱的离合器在频繁不间断的为变速箱传递动力，它们的冷却介质是空气，所以在低速，拥堵路段频繁换挡所导致的就是发热，打滑，顿挫等物理现象。当然这些问题都是只有少数的，或是专业试车人才可以试出来，也没有网上说的那么多问题，按时保养，放心使用。
干式双离合变速箱油可以参考手动变速箱的换油规律，最好6－8万公里更换。
