丰田的插电式混动也要来了,你怎么看?

众所周知,丰田的混动车型一直是聚焦在油电混动,而且取得了非常不错的成绩,截止到2017年1月底,丰田在全球的混合动力车的累计销量已突破1,000万辆。由于油价越来越高,再加上丰田的混动车型一直在降低门槛,所以丰田混动车型在国内的销量也是越来越高。2017年卡罗拉混动车型才卖出5.94万,而今年的1-9月份,卡罗拉混动车型的销量就已经超越2017年的全年销量达到6.08万。

但是由于丰田的混动是油电混动,所以在国内是无法获得国家补贴的,因为国内的新能源车补贴政策是只补贴插电式混动以及纯电动车型的,能够在没有补贴的情况之下创造如此佳绩,丰田的确值得自傲了。

只要送牌有补贴,肯定有人买插电混动,无论什么品牌。丰田实力强不强不是水军说了算,问问业内搞整车,发动机,变速箱,混动系统的,丰田哪点不行。这种企业最可怕,任你国内多少公司从哪个方面尝试突破,发现都横着丰田这个山头。从技术积累角度讲,丰田的可怕甚于大众。有些人只知道比销量,殊不知中国改革开放30多年,国内多少销量领军企业销声匿迹。比一时之销量,然后一路滑坡被人家当经典失败案例讲,大伙恐怕是见怪不怪了。所以最讨厌动不动那销量说事,你产品是坨狗SHI,营销做得好,一样有人抢着买,还夸味道香。真正厉害的百年企业,哪个没事天天吹牛BI,就这样搞得不好到哪代还葬送基业了。人家精力不扯这种虚头巴脑的。

先来放一张图片。

其实吧,对于我来说,我对这些什么油电混合、插电混动了解的也不多,我看车子的好坏只看这车是不是抗造,是不是省油,续航是不是给力。

首先从汽车厂商来说,我感觉质量这一块,丰田的质量不用太过担心,毕竟身边也是有不少开丰田车的人,感觉维修率很低,每年除了保养的时候跑跑4S店。而且混动技术的话,丰田也是第一个去研究的,我感觉要比其他的那些混动车厂商要靠谱一些。前段时间我小区里面就是有一辆新能源汽车的电池坏了,就一周都没车开...感觉还是有点吓人的。

然后就是省油这个问题,因为现在车子没上市,也没办法去测试一下。但是吧,根据现在网上的消息来说,综合油耗1.3L,感觉还是挺给力的。毕竟我了解到的所有新能源车型,综合油耗最低的也得是2L了,感觉这车也是可以观望一下。接着就是续航方面,纯电续航55公里,综合续航985公里,感觉优势挺大的,比一些汽油车续航都要强。

最后吧,我感觉这车最大的就是它是新能源,能在部分城市上绿牌这件事了,毕竟目前都在大力的发展新能源汽车,有各种补贴,大体的算了算,我们这边买一辆新能源车差不多能省两三万...感觉还是挺吸引人的。

反正我是挺看好这辆卡罗拉双擎E+的,听说3月就上市了,打算到时有实车了就去店里试驾感受下。

丰田插混只是进入国内了而已,所以很多人就在那认为丰田在向比亚迪学习。这里不说谁的先进谁的

2021-10-26

2021-10-26