我6月份提了一台18款帝豪手动向上互联版，1.5自然吸气发动机。整车造型比较耐看，内饰也不是那种大量使用硬塑料的布局，外观内饰比较满意，现在跑了3000公里，还没有去做首保，油耗大概算了下，差不多合5毛钱一公里，不知道首保后油耗会不会降点。
汽车的外观内饰每个人都有不同的评价标准，本田思域，CRV在机油门出来之前，销量口碑那都没得说，毕竟销量和口碑能从侧面反应一台车的品质，本田的地球梦发动机技术也相当成熟，但是这样一家成熟的车企，也发生过大规模召回事件，其他的合资车企就不一一举例，国产车近年来进步不少，但三大件的调校技术还有较大进步空间，整车性价比虽然高，但也还有很多不足之处，想想神车捷达，桑塔纳，乞丐版那简直不忍直视，但还是有那么人买，说白了人家还是买的一个可靠性。
总而言之，用料做工都还不错，买车还是根据自己的预算来，没有必要勉强自己，毕竟后期的养车成本不是一件小事。
一、悬挂用料方面，吉利帝豪的前后悬挂都使用了钢制材料，这在同级很常见，并无不妥，这也符合入门级家轿的定位。
二、帝豪在底盘防护方面的表现就比较马虎了，发动机舱下没有覆盖塑料护板，底盘也缺少整流板保护，这对底盘部件的保护不够好，也不利于气流的疏导；隔热板的覆盖则做到大部分覆盖，这还算挽回一些分数。就底盘保护方面而言，其实帝豪还可以做得更好一些。
三、轮拱防护措施方面，吉利帝豪的前后轮均使用了塑料护板，覆盖的面积比较大，这可以进一步降低轮胎噪音对车上人员的影响，这点倒是做得不错。
四、吉利帝豪底盘用料的表现实为中规中矩，悬挂结构以及材料与同级大部分车型一致，底盘部件缺少了整流板和发动机护板来保护，保护工作做得并不算到位；值得一提的是，帝豪前后轮轮拱都有塑料覆盖件来降低噪音，但这也是帝豪底盘为数不多的亮点之一。
哪一款，帝豪有gl还有gs。gl首先内饰用料不错，安全配置好。不过发动机1.8才能够用。gl其他的底盘玩不过长安，哈弗。发动机也稍弱。就是外观设计内饰还可以
