我就是2018款速腾1.2t的车主。
速腾是大众的全球款车型，其产品是采用的是要求更高的国际标准，可以说，速腾的品质是要优于那些特供车型，所以速腾的产品力还是很强的。在中国速腾可以算是A+级轿车里的王者了，它是销量排行榜前十名里的常客。它的定位要高于朗逸，宝来等A级车，当然价格也是要比它们贵一些，但是贵的有理有据，基本你多花的每一部分钱都得到了很好的体现。像唐塑工艺包裹的中控台，后独立悬架，后排出风口，超大的后备箱空间，以及较大的后排腿部空间，都彰显了它的不一般。并且速腾这个车，高速很稳，150的时速都不飘，给人很强的安全感。
速腾2018款有三种动力可选，1.2T，1.6L和1.4T车型。速腾的1.6L和1.4T两款动力是一直都有的，而1.2T是17年9月份才上的车型，有些人认为是新技术，不成熟，都保持着怀疑态度。其实这款发动机在高尔夫身上已经用了两三年了，经过综合考评，该款发动机还是可以的。1.2T最大扭矩达到了200N.M，1.6L最大扭矩155N.M，多出接近50N.M，在实际表现中可爆发出非一般的加速体验。不过由于小排量的原因，实际开起来的感受就是初段在涡轮介入前，比较疲软，但是到了2000转，会有一个很突兀的推背感，刚开始确实会有点不习惯，尤其是城市道路行驶。这个车推荐加注95号汽油，不过加92号油也行，这个根据个人使用情况，不影响的。这款车高速5个油，市区不到8个油，真的很省。
该车采用7挡双离合变速箱，那么质疑声又来了，说双离合变速箱不成熟，容易出现问题。其实大众的双离合在早期确实是问题较多，但是现在经过升级，性能已经很稳定了，并且双离合变速箱的能源传递率是所有自动变速箱里最高的，并且超快的换挡速度，以及较低的成本，是未来的趋势，这种变速箱已经越来越多的被其他的厂家所采用。大众是最先开始使用双离合的，大众的双离合也是所有厂家中最成熟的。所以大胆放心的用吧。
要说这款1.2T车型的卖点就是提速比1.6L的要快，动力要足，并且多出了自动大灯，自动雨刷，这些实用的科技配置，但价格却差不多，可以说大众有用这款车型替换1.6L的打算，给一些甜头，好打开市场，毕竟小排量涡轮增压是趋势。
所以1.2T车型还是非常值得购买的
我是买的1.2T的，动力够不够自己去4S店试驾一下不就知道了，每个人的要求不同，我觉得家用完全够用，只要你不追求弹射起步就没问题，起步稍微有点弱，过80后油门稍微轻踩一下，动力还是杠杠的(注:车里坐四个人开空调)，比我以前1.6自吸的强。
先看数据
1.2T：4缸、功率110马力、峰值扭矩200Nm
1.6L：4缸、功率110马力、峰值扭矩155Nm
这个1.2T发动机的动力水平比原来的1.6L发动机稍微好那么一点。但，关键是省油，排量小了25%，油耗降低了20%左右。
再者，大众这款1.2T与其他厂的三缸1.2T不同，它依然是四缸发动机，不存在噪音、抖动等问题。
所以，这款发动机还不错，唯一的不足就是涡轮增压的可靠性低于自吸发动机，但是大众搞了这么多年的涡轮增压，也优化得相当不错了。
实际上，这款发动机批量应用也已经有相当长一段时间了，各方面都验证过了，大可放心使用。
从现在的形势看来，大众有意推广这款发动机，应用范围越来越广，大有要取代原有1.6L发动机的趋势。
大众速腾的万能的MQB平台架构，新车共推出搭载1.2T和1.4T两款发动机总共8款车型，官方指导价区间为13.18-19.68万元，其中1.2T版本为13.18-15.38万，这个价格明显是提前预留好的足够的优惠让利空间，如果有的话建议等等，现在肯定是偏高了，至于楼主担心的1.2T动力问题，最大功率116马力，峰值扭矩分别为175牛米（手动）、200牛米（自动），分别匹配5速手动和7速双离合变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为11.2-11.3秒，按照大众车型以往的表现，实际动力表现不会差太多，1.2T作为全系的入门版本，动力能够满足日常使用，但是期望别太大，也就是日常代步开开，这种发动机中后段基本谈不上什么动力储备，对动力有要求还是得1.4T。大胆预测一下，未来应该会有普通的1.6L自吸版本出现，定位与1.2T差不太多，比1.4T低首先要说的是，增加1.6或者1.5自然吸气发动机的概率非常小，现在国内在推行国六，节能减排是主流。1.2T不建议买，小马拉大车，发动机后期会出问题。
个人建议哪个配置的都不太建议买，如果有1.4T手动的，我都极力推荐的，但是没有啊。如果非要选的话，1.4T最低配就可以了，双离合变速箱好好保养，对他要温柔，别让他出毛病，顿挫都是小毛病，后期还会有操不完的心。
而且大众涡轮增压发动机后期有概率会出现积碳以及烧机油现象，而自然吸气的发动机平顺省心，适合绝大部分人的。
刚定的1.2T的，车还没到手，等车中，女士开1.2的够用了，只是觉得贵了，自舒的分期下来块16W，是不是贵的的多了，看别人买的都能买1.4的了[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
不值得，我开过小弟的1.2T，我自己的是1.4T高功率！我想说这个动力衔接的太差！涡轮不介入就太棉了！介入之后又突然往前串！感觉像两台发动机！动力衔接有问题！最低要买1.4T，在涡轮介入前后感觉不明显，动力衔接要顺畅一点！1.2的感觉两段动力衔接做的不好，车要不太迟钝，突然又很跳跃！就是不好驾驭！
其实对于大众这款1.2t的发动机，很早就已经搭载着各种各样的车型上了，但是并没有得到更多人的认可。因为一个新产品上市，他肯定要经过市场上的一段时间的验证，技术是不是成熟，品质是不是过关，再考虑是否得购买！
这款1.2t的发动机，也并不是三缸的发动机！所以它的整体平顺性还是比较理想的，而且发动机的技术整体调教已经经过了市场上的验证，所以这款发动机的表现还是可以放心的！
对于这种小排量的涡轮增压发动机厂家调教都是非常明确的。因为动力响应不及时的情况下就等于1.2自然吸气匹配这么大的车也是不可能的，所以差不多在1500转左右，就可以达到巅峰扭矩，116匹马力，完全可以满足这款车的需求。
正常我们日常用车发动机转速几乎也就在2000转左右，所以足够了，而且整体的表现比大众老款的1.6自然吸气发动机还要好，这款1.2t的发动机匹配大众新款速腾，谈不上什么动力充沛，但是也完全可以满足家用代步的需求！
而且我相信能够买大众速腾1.2t车型的人群也不可能追求什么样的激情驾驶！无非也就是为了一个家用代步，省心，耐用，省油！这也是很多人追求这款车的主要观点！
