还是老款好，虽然小排量涡轮增压混合动力在未来可能会成为主流，但是奔驰这次步伐迈得太大，老款发动机所带来的那种感觉是新款比不了的，新款加48v轻混的最大的用处是启停没感觉
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北京奔驰宣布新款奔驰E级正式上市，新车外观内饰与现款E级基本一致，新款为5065*1860*1484mm，车身高度比现款加高8mm。
其实本次最大的变化就是车型代号命名和低配发动机排量的变化，之前的E200L更名为E260L，2.0T L4发动机被1.5T+48V清混取代，新款1.5T发动机最大功率为135KW，最大扭矩为280N.m，后驱版本百公里加速时间为8.7s，四驱版本加速时间为9s。全系排放满足国六排放标准。
其实车型代号这样命名不难理解，充分迎合国人心理，奔驰宝马奥迪等豪车尾部的字母加数字组合中字母后的数字越大，感觉越高级，开出去更气派更有面子。
就比如说把E200L升级为E260L，还有之前宝马的520LI升级为525LI、528LI，还有之前的北奔的C180升级为C200，这种情况不是个例，往后还会效仿，甚至更甚。
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奔驰现在让人看不懂，改款即是减配，动力总成的减配。从C200到c260，从E200到E260，是不是觉得中国人确实人傻钱多？改个标减配下原价卖？可惜确实有很多不懂车的以及女司机就是对那个外观内饰中了毒，愿意以很高的价格去买。怎么说呢？萝卜青菜各有所爱
