谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。
CR-V是一辆偏向于家庭用途的多功能车型，而对于这样一款家用车款而言，若是没有一套好的音响，似乎显得十分乏味无趣。试想想，当家人们一起出外旅游时，没有曼妙的音乐伴随车上， 会有多么的单调，此次改装根据车主所喜好的音乐风格，采用了POWER AUDIO力量音响来为本田CR-V原车喇叭的不足进行改装与升级，从而也能为他们往后的旅程增添一番色彩。
若想让整套系统发挥到最好，好的音响系统主机是必须的。 由于原车主机不能让一套好的音响释放出最好的音质效果，所以这次我们采用了先锋P99来推动整套音响系统，整套系统采用了主动分频，主机内强大的电子分音功能可以使得整套系统达到最好的发挥。
本次采用的主机 先锋P99
先锋P99特写
原车音响中高音单元安装位置不理想，加上前挡风玻璃的影响，致使高音还原的效果不理想。所以，要采用倒模的方式将高音单元安装在A柱上，这样前挡风玻璃就不会对高音还原产生不良影响了，高音单元所还原的声音可直接地到达聆听者的耳朵，高音还原的效果更为理想。
整个系统的喇叭单元全部都是由Power Audio（力量音响）的PS-1652两分频套装喇叭组成，这套6.5寸两分频套装喇叭中低音采用的是铸铝盆架，同样高音采用的也是铸铝高音。外观好看，而且音质效果也是非常不错。
整套喇叭采用醒目抢眼的白色发光外壳，这样的搭配，让车内显得独具风格，同时这样的搭配也让人更加愉悦，这样会不会感觉更适合陪伴车友们出游旅行呢？
低音则采用了两台马来西亚高力音响的QB-12DD超低音，这款12寸双音圈超级炸机超低音，同样是铸铝的盆架，额定功率高达750W。 因此它的效果也是十分震撼的。
为了整体效果更佳，他们便采用了Power Audio（力量音响）PS-900.4四声道功放推动整套系统中套装喇叭，相信这样应能达到车主想要的效果。
能看到他们也做好了整齐的布线，而且每一根线材都做了很好的保护，这样也是为了音响改装后的安全问题，因为在车子行走的过程中，汽车难免会受到震动，这时会导致线材的损坏，致使短路，从而引起安全问题，若果这样做了可以有着更好的安全保证。
这样一来，整套系统的音响就做好了，看看整体效果，整套音响，都有黄色光搭配白色光外壳，有没有觉得很电子却又不乏欢快感呢？这样的感觉十分适合出外旅游呢，想必也能让这次改装的车主满意。
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没有难度，但原车隔音不好的话音响提升效果也有限，其实就我个人经历而言，做隔音与之前差的并不多，我都后悔了。如果单纯音响升级的话也得看预算，预算足够可以倒膜做多一点扬声器，功放和dsp也必不可少，有条件好一点的主机升级一个。
您好，没有难度，推荐一个案例给大家：
本田CR-V一直受到消费者的喜爱和追捧，在该表现的地方都表现的非常出色，但，唯一不足之处就是原车音响方面，喇叭质量一般，声音生硬，无层次感，所以原车音响效果差强人意也是不难理解了，对于稍微有点追求的的CR-V车主来说，在也不想听见这种劣质的音响，所以简单音响升级势在必行。
改装车型——本田CR-V
本田CR-V音响改装配置：
前声场：法国劲浪RSE165两分频
后声场：德国弗莱德FPX165同轴
四门隔音：卡拉丁
音响器材合影
汽车音响改装前，先对车门做卡拉丁双层隔音处理，不仅能增加车门钣金厚度并增强钣金刚性，同时还会抑制共振噪音的产生，这样车内的噪声会削减到最少，从而达到隔音降噪的效果，同时形成一个密封扎实的箱体，提高音响的音色音质！
原车门板简陋的隔音措施
卡拉丁第一层止震施工
由于成本差异，原车喇叭使用的都是特别粗糙的纸盆和音架，声音高频刺耳，低频又臃肿松厚，短少层次感和结实感。
喇叭对比
前声场更换法国劲浪RSE165两分频两分频喇叭，它的频响曲线非常理想，声音总是给人一种细腻饱满，清脆而柔韧有余，因此也受到不少车友的喜爱。
法国劲浪RSE165高音接线细节
法国劲浪RSE165中低音安装在前门板原位
后声场由德国弗莱德FPX165同轴喇叭做为补充，前后形成立体环绕声场，让后排的乘客也能够有好的聆听体验。
德国弗莱德FPX165同轴喇叭安装在后门板原位
其实如今很多车载音乐的效果都不太理想，难以满足音响爱好者们对音乐的聆听需求。汽车音乐很多时候只需升级一下，就能享受品质生活，过优雅人生。
没有难度，但是不建议自己动手，音响升级基本需要，做四门隔音，还有一套喇叭，
在高端一点就是更换主机，还有线材
更高端的就是在以上基础上进行倒膜，➕低音，
