汽车行业已经100年没有实质性的变化了，但是当改变到来的时候，却是如此像“暴风骤雨”，这可能是很多人都没有想到的。
无人驾驶可谓最近两年非常热门的创新话题，而且似乎人们对无人驾驶的接受度还比较高，并不排斥。不过，当谷歌宣布要在2018年商业化其无人驾驶出租车业务，再生产数千辆自动驾驶汽车投入出租车运营时，这速度还是超出了人们的预期。
有分析认为，谷歌生产的无人驾驶汽车很快就会达到万辆，而这意味着谷歌的无人驾驶汽车已经到了实际运用阶段。汽车行业的格局可能将被重塑，一个新时代要到来了。
同时，谷歌还推出了自家的打车APP——WaymoAPP，有600辆的自动驾驶车队规模，已经在25个美国城市进行了测试。或许很快，人们就会习惯于用这个APP来召唤无人驾驶的出租车了。
2018年和2019年，很可能是无人驾驶汽车的商业化运营过渡期，因为很多巨头已经准备启动：通用、Uber预计都将在2019年投放无人驾驶的运营车辆，无人驾驶渗透率提升也有望超预期。
中国也有企业发力无人驾驶，比如百度，其无人驾驶车队在雄安已经亮相和运行，而中国政府已经发布《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》，推动智能汽车行业如同新能源汽车、5G一样地发展。中国不希望在该领域落后他人，因为未来的无人驾驶技术，将是智能汽车的底层操作系统，谁拿下这个技术并占领市场，谁就会占领整个汽车产业、出行产业的制高点。
而且，像互联网时代的所有创新技术一样，无人驾驶技术也将是“赢家通吃”，只有最大的一两家才有生存权、话语权。所以中国的企业要加油了，必须加大投入、快马加鞭，才有可能反攻谷歌，为“中国创造”打下一片江山。
从长远来看，必将对汽车行业产生深远影响！短期角度，无人驾驶出租车的出现也是汽车行业深刻变革的开始。它的背后是互联网，大数据，人工智能等高科技产品在起核心支撑作用。也就是说，未来的汽车行业会重新洗牌，缺乏科技竞争力，互联网化落后的企业将会被淘汰，一批优秀的互联网企业将会重新定义汽车行业。
不应该太片面看问题。风口往往就是枪口，成功的幸运者只有一个，难道其他99个就不要活了？ 现在的技术风口你赶也赶不完。开发者还是要坚持自己独一的优势方向去发展，然后才能分市场一杯羹。 对于消费者，省下做司机的钱，但是无人驾驶的研发加价部分照样要给人家。自己动手驾车兜风或许更具情趣。
谷歌正式宣布：将在今年（2018年）商业化其无人驾驶出租车业务。 怎么个商业化？谷歌说得很明白：2018年再次生产数千辆自动驾驶汽车，投入到出租车运营中去。 这个数千究竟是几千，谷歌也没有说清楚。但按常规推算，起码3000辆以上。 去年11月，谷歌投入的试运营车辆是500辆，不到三个月时间，又增加了数倍；按照这个速度，一旦这3000辆试运营的效果OK，将很快增加到“上万辆”、“数万辆”！
无人驾驶出租车一是解决了无人驾驶汽车的智能化，二是解决了调度的智能化人工智能在谷歌来说是一个重中之重的项目，对人类的发展起着至关重要的作用
会改变人类的出行生活惯性思维及方式，无人驾驶是未来的大趋势，我们未来生活的方方面面都会受其影响，汽车的无人驾驶技术会完全颠覆传统的汽车行业旧模式，无人驾驶的人工智能技术会让这个行业以崭新的模式出现在我们的面前
感谢邀请我回答这个问题！
目前无人驾驶汽车才是一个刚刚开始的行业，其前景还需要观望！
深圳首次推出无人公交汽车，也是在试运营阶段，目前车上还是有司机在掌控中！
关于无人驾驶这个概念炒作了好久，基于当前国内的交通设施及行人规范，目前还不适合大面积推广！所以目前还看不出对汽车行业有太多影响！
如果无人车真的能上路，特别是无人驾驶汽车在出租车这个行业上进行应用，充分验证了，无人车驾驶技术已获得突破，能够进行正常驾驶，以后必将取代一般的汽车，让人类进行到了一个新的时代。
