肯定可以，中国在电动汽车已经领先国际水平，中国已经在使用纯电动公交车。
中国的新能源汽车起步比较早，比亚迪已经发展今年了，还有一个就是得到中国政府和当地政府的支持。新能源汽车可以免费上市区牌照。
有了中国政府的支持，所以像比亚迪这样的企业已经全部投入研发新能源汽车的电池电机等各方面的技术开发。
随着中国消费者观念的改变，支持消费新能源汽车。新能源汽车会对环保特别城市的空气会得到明显的改善。
现在吉利北汽上汽广汽等等各大汽车企业已经多在研发新能源汽车，恒大前几天也已经宣布前面投入新能源汽车。
所以由于中国政府的支持和汽车企业的前面投入研发，相信不久的将来，新能源汽车会有中国很多企业在世界汽车业占有一席之地。
应该理解为—— 中国的电动汽车。
可以这样说，电动汽车发展是畸形的！国家一提倡发展新能源，一窝蜂的上。
国家有补贴政策汽车厂家野蜂般的采蜜。
“国家”我们要有家的概念，不能是离心离德，互相拆台，共同发展。
如果；
“1”国家把补贴统一使用来发展“车用电池”。
“2”国家用补贴来制作一台或者一批“电动汽车”样机。
“3”国家用补贴来采购世界上最好的电池，电机制作一台样车看看到底是什么样子的！
“4”各个厂家的研发成本下了，产品成熟了，单车成本下来了 ，获利的是厂家，是用户，是国家。
底盘，电池，电机，装配质量，外观。
成熟国内市场，瞄准国际市场。
把问题找出来——列出个1/2/3谁能解决问题“谁是专家”不拘一格降人才，有些“专家”就是绊脚石。
我国目前对电动车的投入力度是非常大的。光看我们的造车新势力就知道了。而且，为了加大电动车的自我造血能力，对电动车行业的补贴有所减少，这无疑会让单纯依靠政策补贴的车企逐渐退出市场。真正的造车新势力将有更多的舞台。
随着时代的更新，中国的电运动已经非常的先进，每个如今的每个城市都离不开电的支持，先不说生活中的电用设施，就说每个城市的公交车，从原来的汽油大巴士，改成现在的纯电动汽车，只在这一点就节省了多少费用，更何况我们国家本来就缺少汽油，再有大一点的城市直接都是行驶中直接用电。
如今随这生活水平提高，越来越多的家庭开始选择购买电动汽车，首先觉着开，平时跑跑近路没有问题，其次每年的保养费用也很小，最重要的是没有油耗，缺点，不能够跑太远的路程，和结实度没有汽车好
如今这一问题也被解决，现在的电动汽车更是厉害，跑起来跟汽车一样，在高速上也毫不逊色，保养费用低，而且也环保，就来老品牌大众也要走这个路线，可见未来不容小势
