谁是纯电动汽车的消费者，不容置疑肯定是普通老百姓，因为这个群体人数最多。除非是高档车纯电动汽车，如果以后纯电动汽车普及以后，那么低中档的纯电动汽车就适合普通老百姓，而且要接受的价格。
对现在而已纯电动汽车刚刚起步阶段，因为得到政府的支持，特别是大城市上海免费送市区牌照，这是最大的吸引力。
还有如果让普通老百姓这个群体接受普及，首先要电池续航能力要解决，还有电动机的功率，基础设施充电桩有没有完善。
所以要让广大消费者认可技术方面一定要成熟，现在国外的新能源汽车已经进入中国市场，留给中国汽车企业的时间已经不多了。相信努力了一定会超过成功。
新能源汽车发展迅速，社会关注度也非常高！纯电动的车型玲琅满目！关注纯电动车的客户群体也层次不齐！一般有如下几类：
1.经济宽裕，喜欢玩车，对新能源感兴趣的年轻人，对标车型例如：特斯拉，蔚来，Marvel X 等价格高，配置全，科技感十足的车型！
2.工薪阶级，因限号限牌原因，或者考虑通勤成本，会选择中等车型的纯电车型！
3.滴滴车主，纯电动车现在是滴滴车主首选的车型，因为具备了很低的成本！但这类群体考虑的最多的是车价，以及续航里程还有质保问题！
纯电动汽车消费群体大致有如下几个：
1. 有油车了，来个纯点的体验一下；
2.环保考虑觉得油车没必要，直接第一辆车就买电动的；
3.对于出远门基本不自驾，基本都是近途，充电也比较方便的；
4.上班距离不算近，公共交通不方便，可以节约费用的，会考虑电动车；
5.限行城市，为了那块牌子，且可以接受电动汽车的。
相对来讲，现阶段由于限行而选择电动汽车的占比相对较高，北京每年5万1千个人电动汽车汽车号，加上其他城市，比例最高。
当然，随着电动汽车的发展，续航里程达到要求，车辆本身舒适性提高，那么会有越来越多的非限行区域购买电动汽车的。
好笼统的问题，这得具体分析
我国纯电动车主要分为三类:新能源客车，新能源货车，新能源乘用车。
新能源客车又有两个重点门类:新能源公交车，新能源客车。
新能源公交车客户就是各地的公交集团，新能源客车就是一些公司集体采购。2018年新能源客车总计销售
新能源货车现在主要就是城市物流车
多为个大物流公司采购，及少数个体送货户
新能源乘用车
这类分得就比较细了。客户主要是网约车公司，比如曹操专车;共享汽车公司，比如Gifun、Togo、知豆租车等公司;还有就是普通消费者了。
现在还很难查到具体哪个客户群体使用量大，不过可以预见的是，以后普通消费者绝对是新能源汽车的主要客户
