沃尔沃打算造电动车已经不是一天两天的新闻了，之前沃尔沃的全球研发高级副总裁HENRIK GREEN就在媒体上表态过，到2020年，沃尔沃汽车的电气化率将提升到一个新高度。POLESTAR其实不是沃尔沃品牌，他是沃尔沃和吉利的合资公司，各占约50%，但是由于其自身没有什么研发实力，所以其产品的开发很大程度上依赖于沃尔沃，这就是发布的车型一看还是沃尔沃的原因。
特斯拉作为一个全新的品牌，已经经过了0到1的蜕变，特别是MODEL3的推出，更加彰显了其在智能平台化，纯电化，软件，算法方面的实力。
如果最后真的拿这两者进行对比，目前来看，POLESTAR没有胜算，沃尔沃经常干一种事情，就是喜欢拿比它高出很多的“竞争者”作为自己的竞争对手，不过很遗憾的是，被他选中的竞争对手没有把它当做竞争对手，这个说的有点绕，如果细细观察其现有车型在市场的表现来看，这句话其实在讲一个实话。
无论从造型，智能化，还是纯电化，电池技术，MODEL3都远远胜于POLESTAR2， POLESTAR2现在唯一有的优势就是依托老东家在市场上一点点影响力，从这个意义上来讲，它的起步和现在市场出现的造车新势力没有高出多少，但和MODEL3相比，相差的还是有点大。
