做新能源客车未来好不好？
——以下数据及分析均来自于前瞻产业研究院发布的《中国客车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
近两年，在新能源发展优势的显现下，我国加大力度推动对新能源汽车的应用，2015年以来在大额补贴政策的促进下，新能源动力客车的销量不断增加。据中国统计信息网统计信息显示至2016年我国5米以上新能源客车的销量达到117851量，而6米以上新能源客车的销量达到106005辆。截止至2018年3月，两种标准的新能源客车销量分别达到8607辆和8015辆。
图表4：2014-2018年新能源客车总销售量（单位：辆）
资料来源：前瞻产业研究院整理
2017年细分领域需求结构明晰，以公交车和纯电动车为主
从新能源客车的细分需求领域看，新能源客车的应用需求以公交客车为主。2017年5米新能源客车的需求量为88781辆，占总销量的83.75%，其余公路车销量占比仅为16.25%。
就6米以上新能源客车的车型销售情况来看，也以公交车为主，销量占比为87.58%，而另外的座位车销量为10722辆，占当年该标准新能源客车的12.36%。
图表5：2017年分车型新能源客车数量统计（单位：辆，%）
资料来源：前瞻产业研究院整理
图表6：2017年新能源客车车型占比（单位：%）
资料来源：前瞻产业研究院整理
现阶段新能源客车主要分为纯电动客车、混合动力客车和燃料电池客车三种类别，就5米以上新能源客车的燃料类型结构看，2017年纯电动客车的销量为89858辆，纯电动占据新能源销量的主力，本年实现了燃料电池车型的示范应用。纯电动销售89858辆，占新能源总量的84.77%，混动16031占新能源总量的15.12%，燃料电池车辆共计116辆，占该标准新能源客车总销量的0.11%。由此可见，现阶段我国新能源客车以纯电动客车为主。
图表7：2017年新能源客车市场燃料类型结构分析（单位：辆，%）
注：此处统计数据为5米以上新能源客车，不包含未报备企业数据。
资料来源：前瞻产业研究院整理
由此看来，在2017年新能源客车补贴政策持续退坡的影响下，2018年新能源客车的补贴政策进一步完善，其补贴额度的降低也为新能源客车的的持续推进和规范化发展提供了政策支持。未来，在公交客车电动化进一步深化，新能源座位客车渗透率提升及购车补贴持续退坡的影响下，新能源客车市场份额将加速向龙头集中，弱势客车企业将逐步退出市场。
