看中了这车，但都说干式双离合后期会有问题。
帝豪GS的双离合车，我已购车半年，目前10000公里，挺好的，没有出现象网友说的那些现象，车这个东西看你怎用了，你要熟悉性能，掌握技巧，性能掌握了，技术老练了，才会德心顺手。任何再高档的车都是如此。双离合是一项新技术，应该比以前的变速箱要好，因为技术在进步。
在这里评论这款格特拉克干试双离合不行的人没有几个开过吧，就我而言 一个正在快速发展的车企，和一个老牌变速箱厂，为什么要做不靠谱的事，他们又不傻，何必搬起石头砸自己的脚，别跟我说大众福特事件，我就问，这件事过了多少年了，难道就不会改进？给你们说个小技巧，长时间堵车，山路路段，用手动模式或者是运动模式，长时间停车，比如等红灯，要用n档，其余就没什么了
在目前的平民车里面，干式双离合变速箱是不可避免地出现顿挫、闯档、异响等现象 的，有些严重的甚至要更换变速箱总成。即使是双离合匹配度最好的大众也不可避免出现这些问题。
“我的帝豪GS在爬一个坡的时候爬到一半，突然中控屏幕就显示变速箱过热，动力缺失，请联系售后。然后车就开始往后溜，加油门也不走！一名吉利帝豪GS车主近日反映了帝豪GS的6速DCT双离合存在动力缺失的问题，引起了车主之间的热议，很多吉利帝豪GS的车主都表示了自己的担忧，反映自己车辆的双离合变速箱存在顿挫感严重的问题。只要是一档升二档，或是连续降档时，都会明显地感受到变速箱的顿挫，同时发动机的转速也不稳定。
这位车主随后联系了吉利的售后，庆幸的是售后的态度非常好，当即为车主更换了变速箱，并且延长了质保时间。
是车都会有故障，帝豪GS双离合车型目前全国也已经卖出好几万辆了，目前只有几个车主反应动力缺失的问题至少说明概率不高，不管是软件问题还是硬件问题，至少绝大多数车主日常使用过程中不会出现问题。但是毕竟有车主出现问题，相信未来也会有更多出现问题的可能性，还是希望吉利能够努力解决相应的问题，并且给消费者一个满意的回复，无论对消费者，还是对吉利自己的形象，都是有好处的。
6DCT250双离合变速箱采用电机控制方式，出现故障的几率很低。即使是出现故障也是非常容易判断的故障，不会出现像DQ200那种电液系统难以检测的故障，可靠性会更好一些。
但是这些好处，其实是归于厂家的，他在生产和维修上，更容易判断和排除故障，不意味着这款波箱的故障低。
对于消费者来说，6DCT250齿轮箱采用两轴结构，控制离合器和换挡拨叉的控制模块采用电机控制，这就造成了变速箱控制逻辑有点傻，所以你开帝豪的车会发现，低速行驶顿挫感还是挺强的，并不好开。
谢邀请。现在汽车使用的各种离合技术大多是比较成熟的，无论是干式或湿式离合。至于你说的帝豪GS汽车担心后期离合器会出问题，我想告诉你，完全没有必要。干式双离合技术没有问题，只是与湿式离合器相比稳定性稍差。至于故障率的高低，它取决于在制造过程的工艺水平和品控能力，与干式离合技术本身没有直接的原因。我见过奔驰五万公里“开盖”的，也见过夏利三十万公里才做“三保的”。
只要是双离合，除非高价值性能车的双离合，都不建议购买。大众的dsg、福特现代等车型的dct均在实际的市场验证中出现了类似故障，可靠性在各类变速箱中垫底。福特更在后期的车型中取消了dct，比如蒙迪欧致胜，福克斯。双离合中变速箱还分为干式和湿式两种变速箱，干湿具备更高的传动效率，但是不能承受较高的扭矩，且变速箱因为没有油液，平凡起步路况下容易箱体过热导致保护不能升档，而且因为结构裸露十分怕水。湿式变速箱和干式相反，可承担更大扭矩，但是传动效率相对干式较低，但是依然不能拜托双离合低档顿挫的弊病。所以综合上讲，双离合不建议购买，干式双离合更不建议购买。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
说到吉利汽车呢，旗下的车型分布比较均匀，并且在跨界型suv方面也是做到了国内的首创车型，帝豪GS。这款车呢，无论是在外形上，还是在配置上，都非常吸引人，但是呢，自动挡车型提供的是六速双离合变速箱。大家都知道这款变速箱的，其实从本质上来讲是一款干式的变速箱。虽然说在车辆的加速度上有一定的优势，但是呢，这款变速箱同时毛病也是不少了。比如说顿挫比较大异响比较多，并且呢，质量方面也没有其他的变速箱来得稳定可靠。所以说这款变速箱在小毛病方面还是有一定的劣势的，不过呢，因为但是双离合推出的时间较早，并且在技术上的相对来说，比其他变速箱技术更加成熟虽然说有一定的劣势，但是啊，并不影响可靠性。
再来看一下吉利旗下的高端品牌领克。都知道吉利近些年为什么在安全系数上广被大家认可呢，就是因为吉利收购了沃尔沃的乘用车平台。大家都习惯性的以为吉利的汽车采用了沃尔沃的技术，所以说呢，无论是在印象上还是大众的选择上，都选择了更偏向于安全性的吉利。但是吉利旗下很多的车型并没有采用沃尔沃的相关技术，如果说与沃尔沃真正有关系的，那就是这款高端品牌领克。这款车呢，首先从外观上十分具有辨识度，虽然有些模仿痕迹，但是整体上的并没有影响他在大众心中的印象。独特的造型高端的定位可以说都是在国产车里做的非常好的。
至于说如果想要购买这款车在这里呢，建议大家还是再观望一段时间。因为领克的首款车型领克01，在上市之后呢，也是被曝出了有很多品控方面的问题，并且从售价上来看的这款车的售价区间已经上探到了合资紧凑型suv的区间。同价位的有很多上市时间长，口碑不错的合资车进行选择，所以说呢，如果不是对这款车特别的青睐，我个人建议还是要再观望一段时间。虽然说这款车配置非常丰富，性价比比较高，但是因为是首款车型，所以说呢，大家谨慎购买。
我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车玩车。
来了来了，干式双离合是有离合器片，分离轴承，压盘的，到一定时候需要更换，特别是分离轴承……
双离合本身就是在手动变速箱的基础上研发的，先天不足，可靠性远不及AT和CVT
各种离合器都不该是我们考虑的，我们只需把车技练好，把车开好。难道人家汽车制造商，设计师，经销商都比我们傻？所以我买车先看钱包，再看颜值，对眼立马交钱，其他就是运气了。路虎宝马奥迪也有趴窝的时候。如果遇上了，全当中奖了。
