{!-- PGC_VIDEO:{"status": 0, "thumb_height": 360, "neardup_id": 6524689436692940296, "vname": "苏27、苏30、苏35傻傻分不清楚？从外观上教你识别.MOV", "vu": "8ef58b9efc2b4d13b29e714587088ec3", "sp": "toutiao", "update_thumb_type": "2", "vposter": "http://p1.toutiaoimg.com/large/15320001d31e517c9968", "vid": "8ef58b9efc2b4d13b29e714587088ec3", "thumb_width": 640, "video_size":
今年距离第一架苏—27战斗机首飞已经有整整40年了，过去的40年里，代号“侧卫”的苏—27战斗机家族已经发展出了数十种衍生型号。这数十种侧卫衍生型在外观上又很多相似之处，对于不太熟悉苏系战机的读者来说，很容易将它们搞混。如何分辨苏—27、苏—30和苏—35呢？
通过百度这个区别应该是比较明显，大家也可以通过下面这个表格进行简单识别，该表格主要是针对我国的歼-11/15/16飞机和俄制苏-30。
关于苏-35它与苏-27很像，但区别也明显。苏-35S的垂尾较之早期苏-27系列也有了不少变化，首先苏-35S垂尾顶端不同于老苏-35系列的平直状，而是和苏-27一样的削尖式。
此外，垂直尾舵比之早前的苏-27系列明显增大，增大的部分使垂尾后缘稍微前掠，这样垂尾就成了梯形状，尾舵在增大的同时还进行了加固，使其可以充当原减速板的减速功能。
苏-35垂尾特写
苏-27垂尾
上面说的是远处看，如果能近距离对比的话，北国防务再来教大家2几个方法：
第一，看飞机尾椎。垂尾通常是许多传感器集合的地方，但苏-35比之早前的苏-27系列集成了，更多东西，却简洁了不少。
苏-35尾椎
苏-27尾椎
第二，看飞机光学传感器。苏-35配备有一套光学探测装置，形成了类似F-35的光电分布式孔径系统。这套光学探测装置包括6个导弹逼近告警探测装置、2个激光告警接收装置，苏-35S也成了俄空军首款装备类似系统的飞机。
6个导弹逼近告警探测装置的光学窗口分别位于苏-35S座舱前后，机首下方以及机首两侧的，可实现对飞机的全方位覆盖，该装置利用导弹产生的紫外辐射探测来袭导弹。
其中如下几个光学窗口位置有明显凸出，从这细节也可以直接将苏-35与苏-27区别开来
这个问题简直是脸盲患者军迷的噩梦，如果不是对苏-27战机家族有过研究，一般的军事 爱好者分不出来。苏-30和苏-35是苏-27的继续发展机型，苏-30是苏-27大改机型，在苏-27的基础上对机体进行进一步优化，加强了对地对海的攻击能力，武器挂载能力大为加强，个人印象是好像苏-30系列都是双座的。苏-35是苏-27的终极改进型号，更换了矢量发动机，机动性极为恐怖，空战性能强悍。
从上图可以看出，苏-27主要特征：前起落架为单轮、单座舱、座舱前面的光电传感球在正中间、垂直尾翼做了切尖处理。
苏-30主要特征：前起落架为双轮、串列双座舱、座舱前面的光电传感球在左前方、垂尾顶部是水平的，没有切尖处理。印度的苏-30MKI还加了一个鸭翼。
苏35是目前比较好认的，与苏27、苏30相比，由于使用了相控阵雷达，取消了空速管，机体较苏27加大，重量增加，前起落架为双轮，还有外露的空中加油管，在加油管下方、垂直尾翼和翼尖处还新增了类似编队航行灯的黄色矩形贴条。
