汽车分货车与客车，大型车与小型车。大货车都有座位减震，因为载重车的前桥不可能做的振幅那么大(刚性需要)，所以大型货车不但有座位减震而且驾驶室也有减震，早期都是竖簧避震，现在都是气囊了！小客车的车架行走已经做的减幅很好了，由前期的板簧再到现在的竖簧，甚至高端车全车都是气囊减震就没必要再增加座位减震。重点:大型车都是低速车，行驶振幅大对驾驶影响不大(不是完全没有)，中国高速最高120可是货车不让走第一道(分道限速)。其实正常也就是80-100。小客车速度快振幅大，若加座位减震驾驶员就好失去感知对操控有非常大的影响，这就会影响安全驾驶。
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第一成本和内部空间，还不如换一个柔软的坐垫，第二安全，座椅要把人员牢固的绑在座椅上，第三没有驾驶员体重不一样，原厂如何设置弹性系数和阻尼系数
