很明白你的心情，看中一辆车但又担心这辆车在常人口中的缺陷，犹豫不决！今天我就来为你解答一下疑惑。
博瑞GE基本参数什么的就不给你介绍了，想必你也了解过，就说说博瑞GE几个常见问题吧。
1. 1.5T三缸机怎么样？
放心，三缸机是趋势，技术已经很成熟了，宝马也有1.5T三缸机，别克基本上全系都在使用三缸机，1.0T和1.3T。有人说三缸机不要买，会很抖，都是多少年前的事情了，其实都是捕风捉影的事，抖不抖自己去试驾一次就知道了。三缸机由于在构造上面的特性，确实不平衡，在怠速时候会感觉到丝丝抖动，但这个抖动四缸机也有，这个看厂家调校了，但是开起来跟四缸机没有任何区别。
2.发动机和电动机配合怎么样，动力这么样？
48V轻混的作用不是带动车子行驶，车子行驶主要还是靠1.5T的发动机来工作，只是在启动或者加速等需要很强动力的时候，辅助一下，改善燃油经济性，其实就是自动启停的优化版本，也是为了弥补三缸机的抖动，特别是可以实现快速起步或者停止发动机。油耗平均8升左右，对于一台这么大的车说，已经很不错了。
3.实际驾驶感受怎么样？
城市道路，发动机、电动机和7速双离合配合还算默契，基本上很平顺，速度上60很轻松，车大却很好开。
唯一不足就是被大家诟病的后备箱了，真的小。其他方面，外观内饰、空间和配置都是越级的，性价比不错。
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吉利博瑞GE 值得入手吗？
最近几年国内新能源汽车市场的份额是越来越大，加强之前政府也有很多的优惠和补贴，整个汽车行业，即便是很多老牌儿的传统车企，都纷纷开始进军新能源汽车市场。而近些年慢慢崛起的吉利汽车，也针对中型轿车市场推出了吉利博瑞GE。
其实这车与博瑞大致相同，采用了全LED光源，多连杆独立悬架，采用吉利主打的1.5T DCT三缸发动机与电动机组合（有48V轻混与插电混合），搭载与沃尔沃研发的CMA平台。车头车尾小改动，更加运动流畅，侧面看起来也很不错。
车身侧面，博瑞GE采用溜背式车身设计，腰线从车头一直延伸到车尾。前翼子板上的充电接口与后翼子板上的燃油接口，博瑞GE拥有插电混合动力。 车尾方面，数条翻转灯带构成的飞翼式尾灯与前大灯一样，均采用了全LED光源。车身侧面与尾部应用了多处镀铬式条，再加上横展宽广的车尾、双排双出的排气管等潮流元素的运用。
博瑞GE内饰大量采用软性的搪塑工艺材质包裹。一体式中控12.3英寸的电子仪表和中控屏幕尺寸相同并且具备了ECO、Comfort、Sport三种模式，支持双屏互动。 时光隧道氛围灯，博瑞GE的中控台饰板以及两侧车门饰板处都加入了许多种大小不一的矩形元素氛围灯。
从设计来看有特点，车内的档次感也是比较高的，做工用料都已经达到了很棒的水平。核心动力系统的平顺性以及高级感是具备的，这也是中国品牌中稍有的48V混动系统落地的产品，实际的油耗表现以中型车的标准来要求是达标的。你可能会说不是跟排量更大的凯美瑞混动油耗差不多吗，从更宏观的角度来看，如果它能有一个相比凯美瑞更实惠的定价，那么在配置上博瑞GE的优势是相当明显的，以试驾车为例，全景天窗、前后排座椅加热/通风、无线充电、全速段自适应巡航、车道保持、全液晶仪表。
总体来说：外观大气，内部空间够用，内饰做工也还可以吉利博瑞GE还是值得入手的。
有一说一，谁是水军s谁全家，我大学三年汽车专业，一半维修，一半销售，毕业做了一年维修，两年销售，个人认为，中国汽车与日本汽车和德系差距最大，但是跟美系，法系，韩系，相比差距就很小了，如果说那一款车是国产最好的，只有博瑞，别提别的国产，至少安全性和驾驶体验绝对事一等一的，颜值的确漂亮，但是不是买车的第一标准， 就凭这个安全性就够了，和营销什么水军什么没关系，博瑞屁股那个往里洼的腰线，你看看其他车企能做出来吗？合资都不行，实话难听，全国产品牌盈利的只有吉利和哈佛，比亚迪盈利吃的是国家补贴，哈佛只有suv. 销量只有H6，其他车型我不错，但是太暗淡，现在能和合资碰一碰的也只有吉利了，吉利车好也好，坏也好，但是必须支持，要不然连和国际汽车叫板的实力都没有，国企就算了，长安亏死了快，奇瑞这几天大动作大家都看到了， 吉利现在和华为是同一位置。不想说别的，只想说我们大中华5000年了，还有改不了啊
吉利一直觊觎中级车市场，推出的博瑞想要凭借性价比来分得一杯羹，但是市场反响平平，而随着新能源汽车的崛起，吉利又将博瑞进行了动力总成上的改变，有插电混动和轻混两款车型，取名叫做博瑞GE售价区间为13.68-19.98万元。
博瑞GE的外观延续了汽油版车型的设计语言，只是在大灯组和下进气口进行了些改进，车身线条也很犀利，同时对轴距也进行了加长达到了2870mm，同级里也是很出色的成绩，满员也不用担心空间拥挤。
博瑞GE虽然外观沿用了老款的造型，但是内饰还是焕然一新，钢琴烤漆的饰板和镀铬饰条的引入都增加了质感，同时还内置了氛围灯。
配置方面，标配了ESP、前排侧气囊、倒车影像、10.2英寸触摸屏继承了语音控制及车联网功能、定速巡航、感应雨刷及行李箱、自动分区空调、LED大灯、全车一键升降等实用配置。
博瑞GE轻混搭载的是1.5T+48V的轻混系统，而插混则是1.5T+电动机的动力总成，匹配的都是7DCT，动力和油耗表现还是挺不错的，不过三缸的1.5T发动机还是让很多消费者望而却步了。
博瑞GE的销量依然没有达到车企的预期，2月份三位数的表现说明了市场的态度，换个动力总成并不能让博瑞这个系列焕发生机。
这车可以的，总体还得自己喜欢，然后试驾，3缸机很多人接受不了。我开过1.5T耀智版，加速，操控，噪音，都可以的。建议买车别着急，喜欢的品牌车型都去感受感受，找到适合自己的才是对的。
5000公里真实车主来反馈一下这段时间的用车感受。GE给我最大的感受就是扎实。不管是外观内饰的用料做工还是底盘给我的反馈，以及悬挂的用料和支撑性，都能对得起扎实这俩字。
性能方面，动力还是不错的。用ECO开的时候升档快，转速低，也比较省油。到现在为止油耗7.5L仪表盘上显示的，实际应该会稍稍高一点，但是也没超过8，也算是比较满意，毕竟GE的体积和重量放在那。
当时买这车就是想买辆家用，载载老人，送送老婆孩子什么的。现在家人对博瑞GE还是非常满意的，开起来安静，稳当，空间也大，配置也高，全景天窗，全景倒车影像这些比较实在的配置都有。
因为博瑞太宽大了，气派是气派。但是有的时候确实会碰到路还没车宽的尴尬局面。好在有360度影像辅助，只要慢一点，就能应付。但是碰到要调头的路段就尴尬了，转弯半径稍稍有点大，需要慢慢适应。
其实你买车就是看你用来做啥，我就是冲着GE的配置去的。因为作为家用车，安全和舒适是我比较看重的地方，所以现在开了这么久的GE ，目前为止还是比较称我的心意的。再也不用提早那么多去买车票赶春运了，有了自己的车，想啥时候回去就啥时候回去，想去哪就是一脚油门的事儿。确实方便了很多，成家以后所做的每一个决定都离不开家人，买车也是一样。
