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各取所需，门当户对。
先回顾一下这次这次合作的相关新闻报道：由安徽省合肥市人民政府办公室官方微博“合肥市人民政府发布”在相关文章中写到：“……包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约，总投资1020亿元。江淮蔚来EC6量产项目也同步启动。……蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系”。
通过相关的报道可以看到这次项目基本是石锤的，最起码也是双方满载诚意的进行合作。相比之前那份蔚来与北京亦庄的合作框架协议，本次更加充分，完整和更长久的规划。
作为蔚来汽车，一直饱受资金压力。可以说自2019年以来，李斌就在四处融资，但是一次次的融资失败让这个成功带领三家公司上市的老板面临巨大压力。本次融资150亿（当然，这笔资金不会一次到位，会以现金、资产、厂房、股权等形式分部、分批的到账），短时间会解决蔚来的资金压力，补充现金流。接下来蔚来就可以全心全意的做好第三款产品EC6的量产准备及后续产品研发等工作了。
作为合肥市政府，当然不会做赔本的买卖。通过注资蔚来汽车，在合肥设立蔚来中国总部。促进蔚来公司研发、市场体系建立和运营;同时，规划建设总部及研发基地(10亿元)、第二生产基地(15亿元)。蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型)，2024年营收1200亿元(上市6-8款车型)，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。这样的规划对地方政府无疑是既得名又得利的事。
前面说了这次合作是门当户会的事，这里解释下为什么。李斌最早在易车时就与各个主机厂有联系，后来创立蔚来汽车后也在全国各地寻找合作伙伴，找来找去，四处碰壁，最后找到了江淮汽车。结果是江淮汽车拉上地方政府给蔚来建立了专门的生产基地（大家要知道，江淮大众都还没有建立专门生产基地），新基地里，江淮汽车负责管理生产，蔚来汽车提供车型、物料、技术等，地方政府负责税收和服务，三方配合的还算密切。但是蔚来一直有颗躁动的心，四处谈合作，广汽蔚来、长安蔚来、上海蔚来… …，可是天有不测风云，市场瞬息多变，除了广汽蔚来，其他的项目基本都是黄了，最让蔚来伤心的就是特斯拉在上海建厂，并且还以不到10个月的时间迅速投产，上海蔚来的希望完全破灭，这下蔚来终于放下了那颗躁动的心，回来了创业初始的地方。
作为合肥市政府，本身合肥就是全国重要的工业机械生产基地，有江淮汽车、安凯客车、合力叉车等一批在国内外举足轻重的制造业企业，围绕这些主机厂还有一批重要的零部件供应商云集合肥，另外还有中科大、合工大、安大、合肥科学岛等一批重要的大学、科研院所。通过产学研的结合，合肥的工业水平一直处于较好发展水平。此次蔚来汽车加码合肥，无论是给合肥的工业机械技术水平还是合肥汽车零部件供应巢的壮大，以及产学研的促进都是一次很好的承载。
总结：无论是蔚来选择合肥，还是合肥选择蔚来，都是彼此基于自身考虑作出的最优选择。双方若能按照框架协议顺利履约，无论是对蔚来还是对地方政府都是能够起到良好的促进作用。
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1.未来作为国产新能源高端汽车品牌，此次落户将有助于解决大本营后顾之忧，可以更专注创造与发展，所谓地利。
2.安徽省这次融资1000多亿，为江淮蔚来提供140亿融资，国家今年继续提供电动汽车发展的相关扶持政策，所谓天时。
3.蔚来与江淮合作前期合作，江淮汽车的高品质代工服务与合作，帮助蔚来在产品制造树立了高端品牌的定位的保证。蔚来老总李斌作为安徽人作为家乡人回馈本土，合则立分则乱，此为人和。
天时地利人和，中国创作与中国高端的结合典范！
