许多人还是不相信国产车呢，都还是买合资的呢？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
现在的国产车怎么样，处于一个什么水平，可以肯定的说，国产车的品质已经越来越能让人满意，和传统合资车的差距也是越来越小，国产车还有一个非常大的竞争优势就是性价比高，在售价上低于合资车，在配置上更是要高出不少。而且某些国产车在品质上并不比合资差，物美价廉也越来越能反应出国产特点。目前的国产车还是以低端紧凑级车型打天下，在品牌上有不少劣势，对于买车看品牌的一群人来说，国产并不在他们的考虑范围内。
近几年发展比较好的自主品牌首先要说的就是奇瑞，研发了一系列拥有自主知识产权的发动机，排量覆盖范围广，小到1.0l，达到4.0l,着实为民族汽车工业长了不少脸，极大缩短了我国在这方面和世界发达国家的差距。奇瑞发动机在性能，稳定性等方面都有上佳表现，并敢于做出对发动机100万公里的质保，可见其对自己的产品也是信心十足。
在一个还要说吉利，国内民营车企的头把交椅，综合实力首屈一指。将北欧豪华品牌沃尔沃收入旗下，将沃尔沃的先进技术反哺自身，进一步带动吉利整体实力的提升。领克就是两者合作的结晶，从此在中级suv市场上又多了一个中国身影。吉利在世界范围内拥有多所汽车研究院，致力于对汽车造型设计，发动机，变速箱，底盘等核心方向的研制工作，成果颇丰。同时继承和发扬了沃尔沃在安全性上的传统，被称之为国内最安全的汽车。
另外还有长城，专属打造国产suv系列车型，哈弗h6,哈弗h7,还有硬派越野h9,都展现出了不俗的实力。其中哈弗h6销量惊人，月销几万台，堪称国产车的神话。硬派越野h9综合实力让人惊叹，内饰，隔音，动力，越野性能丝毫不输某些主流进口越野车。长城踌躇满志积极布局，进军豪华suv市场，并推出wey系列，vv5和vv7都打出了自己的一片天。
另外还有上海通用五菱推出的实用性微面，mpv及suv车型都非常让消费者满意。五菱宏光系列还是后驱车型，被称之为秋名山神车，赢得广泛赞誉。
当然不止是这些，还有奔腾，红旗，等国企自主品牌也都有不错的市场反馈。目前的国产车正在逐步朝着打造精品迈进，已经拥有了不少拿的出手的产品，正是由于国产车的进步才让合资车售价不再高傲，相信在不久的将来国内也会出现自主品牌满堂彩的局面。
谢邀，我是阿松，一名混迹汽车圈的汽车人,敢怒敢言，欢迎关注！题主的这个问题我曾经花了很多时间思考，我的答案是国产汽车仍然不够成熟！
2018年4月的汽车销售排行榜近日已经被统计出来，从中可以很明显的发现国产汽车面临的巨大难题！
在4月的销售排行榜中，前十名的国产汽车品牌仅有吉利汽车一家独苗，国产汽车的销售业绩可以用惨淡来形容！
国人的骄傲
其实首先要感谢国产品牌，是他们精准的定位了它们在国人心目中的地位，充分的发扬取长补短的特点，以低价和物美成功的吸引住了买不起豪车的我们的心！中国人买车，买的是身份！有钱人买豪车，普通人买合资车，穷人买国产车。正是因为有五菱宏光、众泰保时捷的存在，你我才能开得起吊打通用、比肩超跑的汽车！是他们的努力，圆了我们的汽车梦！是他们，让中国的穷人也有了一个关于汽车的身份！
车企的无奈
谈车已经成为现在人们茶余饭后的重要谈资了，而谈车时，无论高端、低端，无论国外，合资，你总能找到吐槽国产车的地方！国产汽车责任重大，他们既要有与国外顶级轿车比较而被啪啪打脸的勇气，还要有越挫越勇的胆量！他们早已开启迎合消费者的口味，追求短暂的利益的循环模式！质量不重要，技术不重要，长得像超跑，跑的动最重要！造成这个结果的罪魁祸首不仅仅是车企本身，这里面也有我们这样的消费者的问题！比如广汽传祺GS8作为一款自主研发的7座SUV，已经比汉兰达低了大约10万块，却仍然在论坛上被人觉得价格贵，不划算！针对这种情况，我真的想替车企们问一句“你还要我怎样，要怎样？”，所以国产汽车不仅仅面临着技术上的桎梏，现在更是面临着人心得考验！
我是阿松，一名混迹汽车圈的汽车人！
点关注，不迷路，让我与你一起打开汽车的新视野！
题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！
先说结论：现在的国产车在它的价位里是非常不错的！比较成熟！但是选择一个品牌很重要！
中国品牌
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国产汽车这个范围太大，而且比较的话肯定是和合资汽车，但是大家可能都忽略了一个非常重要的事实：能够进入国内合资建厂的国外品牌都是世界著名厂商！是全球汽车行业佼佼者！别人发展多少年了？国产汽车才发现多少年？用国产汽车来和它们做对比本来就是不太公平的！
日本汽车品牌
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中国一汽1953年才正式成立，这个时候丰田都已经成立快20年了，国产汽车真正快速发展得到八九十年代！这个时候离德国发明汽车已经过去了100年！
德国汽车品牌
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差距和困难摆在眼前。国产汽车从一开始就全面落后于合资汽车。但经过这么多年的不懈努力，沙弥觉得现在的国产汽车在10-15万价位已经追平了合资品牌！10万以下实现了超越！哈弗H6的成功为所有国产品牌指明了方向，吉利帝豪和博瑞帮助国产汽车完成了一次升华！柳州五菱就是国产品牌中的质量保证。
五菱汽车
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平心而论，大部分国产汽车还有非常长的路要走，像众泰什么的都不想去评价。但咱们不能因此否定所有国产汽车，长城，吉利，比亚迪和柳州五菱总体上已经达到了合资品牌的水平。也已经走出国门冲向了世界。
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我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！
成熟不敢说，但是整体而言进步飞速。在常规的家用车级别，与合资品牌的差距已经不明显。目前自主品牌汽车的主要问题就是核心技术的沉淀和品牌力建设。
事实上以目前市场上销量规模最大的10-15万的汽车来讲，自主品牌整体的表现并不比合资差多少。以大多数人5年左右换车的频率来讲，基本上合资与自主几乎察觉不出油什么明显的差距。
从主流的自主品牌的故障率来看，与合资品牌差距很小，也就是说质量稳定性完全有保证。况且这微弱的差距也会被更丰富的配置所平衡。所以，仅仅从普通家用车的角度来考虑的话，自主品牌基本圈是成熟的。
目前自主品牌最大的问题还是集中在核心技术的积累和品牌力的塑造上。
所谓核心技术的积累，主要表现在大排量发动机的缺失，更平顺变速箱的研发。虽然目前自主品牌的技术积累已经能够应付普通的家用车需求。但是要想更进一步的发展，就必须有更好的动力总成来匹配。
另外，品牌力的塑造也是制肘自主品牌的一个关键因素。虽然现在自主品牌看似发展蓬勃，但是市场接受度依旧比不上合资品牌，还是存在不少人买车的事后直接排除国产车。这归根结底还是品牌力都营造不足。让部分消费者觉得自主品牌的车没面子、不值当。虽然这部分是消费者自己的消费观不成熟，但是另外一部分原因就是自主品牌自身的品牌影响力不足而导致的。
综上分析，自主品牌目前说要完全成熟，明显为时尚早。但是满足市场的基本用车需求，还是应付自如的。
