货车司机在开车的路途中会遇到很多问题，其中货车限行是让他们最头疼的问题之一。
城市里有很多货车限行区域，有的是直接整个城市都限行，有的只是个别路段，有的分时间段限行，总得来说就是各种限行。
限行区也分很多种，比如大货车限行区，小货车限行区，现在还有国三车、黄标车的限行区，五花八门的限行限制着货车的行动。
有卡友吐槽道：“小车数量是货车数量的10倍，为什么不限行小车呢？”
那为什么要对大货车限行，主要有以下几个原因：
1、货车高度2、货车重量及路承受能力3、居民小区原因4、政府路段管理
货车体积大，拉的货物重，容易对交通造成影响，引发安全事故。其次就是货车基本上都是柴油发动机，限行对市内空气污染有一定减轻作用。
不过，城市的限行区都设过大，有的直接把开发区工业区都设在里面，尤其有的城市外环一律限行区，本来城市规划很大，全天禁行让货车无路可走。
有的限行区监控直接抓拍，有的送货地方不能进，连通行证都办不了，送货就被拍了，很要命的是还要扣分。
有货车司机表示：我国限行区设计不合理，难道城里人不用吃饭，限行区应该分时段，应十点至零晨五点，而不是0点到24点，城内应限时出入没有货车的运输就没有你今天的生活。
货车司机老李对于限行深有感触：有一次拉货时，打了通行证也被罚款，扣分了，他问交警为什么，负责处理的交警说，通行证打的有问题，只有平行路，没有交叉路。
老李说尽了好话，表示自己第一次来这个地方不熟悉情况，可交警却说，他不管，找打通行证的人去，这个令老李相当郁闷。
有的限行区直接就是设立在了穿过小城市的国道上，一条大动脉就这样被截断了，绕路需要多走几百甚至上千公里！
走，还是不走？货车司机在“深思熟虑之后”，发现闯限行区居然要比绕路划算！那怎么办？闯呗，交钱呗！
有卡友调侃道：“就是目的地，就是胜利的彼岸，是生活的希望！闯进去，没有电子警察也没有警察现场纠违，那就是一家人的幸福时光！”
大货车限行是必不可少的一项举措，但应该根据实际情况，比如限制吨位，设定时间，不全部限行。
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