社会永远都是更关注打不到车的人，打不到车的原因。因为打车人的群体更大，是消费者。但是，永远不会想到接不到单，拉不到的司机们的生活是怎么过的。一天打不到车，打车难的时间可能也就2-4小时，一年可能也就那么几天。可是其它时间呢？司机没活干，赚不到钱的时候。能否也质疑一下乘客怎么都不打车了呢？
可以理解，如果任何时候都想招手既停，那么一个城市有300万人，就得上300万辆出租车，一人一辆就在楼下等你，起步价十几块让司机跪着给你服务么？
出租车不打表你们知道是出租车不打表拒载你了，网约车关闭软件跑黑车，你们知道他们曾经是网约车，看到客源多了，不用软件漫天要价想多挣钱吗？那个比亚迪有可能是网约车，你们能分辨出来吗？
近了不去，偏了不去，堵车的地儿不去，不是市区的地方不去，滴滴去吗?卖冰糖葫芦的去吗？你就是个膘子，市场经济，公交车可以去，你找政府给你定制公交线路
我至今还记得十七年前，我上大二的时候，一天晚上打了一辆出租车从郊区去主城区，我喊下车，司机不停车，说这里不好下车,又继续开了几十米，居然停在一个十字路口，下车的地方灯光昏暗，行人自行车非常多，司机一个劲催我快点下车，我给他一百现金，找了我一张五十元和一些零钱，我也没要发票，匆匆忙忙赶着下车，等我走到有灯光的地方一看那五十元竟然是假的，当时我还是学生手头很紧，五十元假钱气死我了。
还有一次相同的路程打出租车，平时只有十几元，可是那次计价器显示金额跳的特别快，尽管我怀疑但是也不敢问，主要是学生不懂，胆子也小，后来付账比平时多了二十几块钱，有一天看见报纸说出租车私自改计价器被运管抓到，我才明白为什么我那次表跳出来那么快了。
现在有了滴滴，才知道多方便，以前不熟悉的地方一直不敢睡觉，就怕司机绕路，其实也是自我安慰，不熟悉的路压根也看不懂路，有一次好不容易知道怎么走的路，高铁站去火车站，也问好朋友说大概三十几元，晚上司机说隧道封闭施工只能走绕城快，最后还是被绕路了。
现在网约车竞争激烈，大家选择多了，以前出租车个体营运证能炒到上百万一张，现在已经不值钱了，这是充分竞争带来的挑战。
