这款H9应该会大卖的！因为这一款总的来讲进步了不是一星半点！过去的H7我曾开过，是一部好车，也曾经看到国宾馆里用于接待外宾的大量实车！坦率讲，缺点是有的，但仍然是一部不错的车子，国人的选择是有些问题的，宁肯花很多钱去养外国人，也要弄个洋品牌撑门面！但现在不同了，祖国受到恶意的打压，德国也要跟风踢掉华为，而他们自身的汽车品牌在国内又是问题重重，我们自己民族文化强势复兴，民族团结蔚然成风，凡是要向我们索赔的外资或者合资车一定是不那么好卖了的！这对于国产品牌绝对是一个难得的好机遇，希望抓住！
但有一个问题，就是现在大家用车的需求变得多种多样了，MPV才是中年以上前浪的钢需，但红旗品牌一直没有，而其实这才应该是红旗这样的国产高端品牌的蓝海，可他们偏偏没有……一直都没有……有也是只见风传，不见实车……期待中！……
如果红旗H9能成为国家专用礼宾车，则这款车会不会大卖?
不会。如果你想让其大卖，就不可能成为国家专用礼宾车，只是一个市场上的又一款中国制造车，这样会大大降低该款车的名望和等级度。这也是物以稀为贵的效应。
谢谢邀请，我感觉红旗H9不能成为国家礼宾车也能大卖，主要是H9外观豪华大气，特别适合商务人士。但要成为国家礼宾车的话，我觉得H9还不够档次，缺少庄重，威武厚重的味道。
虽然国产这几年进步很大，比如哈弗变速箱和四驱系统用的都是全球顶尖企业如博格华纳但是采购这些大牌的核心零部件不代表就能成就一部好车，车上所有的东西整合在一起不出问题而且经久耐用这不是一年两年能办到的，这就是为什么丰田的调教能让一辆车皮实耐用，华丽的堆料堆配置是目前国产车的优势，但是和合资的差距就是同样的变速箱总成和发动机匹配调教功力还相差很多，而且油耗这些消费者最看中的经济实用性没有在国产车上体现出来，所以虽然红旗民族品牌我们更希望将来能干过合资，目前还是脚踏实地从发动机底盘变速箱整车的调教稳扎稳打才能扛得起民族的大旗，否则短期内市场表现还是不如合资，总体看国产的第一梯队吉利和哈弗这两年已经看到他们在某些方面已经超越了合资，希望红旗这个共和国之子也能像他们一样给消费者更多的惊喜亮点和进步！
不一定吧，真要成国家礼宾车，买的话也不是那么好买的，有钱人家也不一定卖给你，比如说现在的红旗L5，想买的话第一步先政审，而且价钱也不是一般的高，普通人根本消费不起的
说实在国产车这几年进步很快，但在车辆三大件还略显不足，与欧美发达国家制造水平相比较，在整体产品质量上还有一定的差距，要赶上发达国家的目前汽车制造业的水平，还有相当长的路要走，衡量一件产品质量的好坏往往是以市场判断为标准。但愿中国汽车业能沉下心来，积极进取，努力赶超欧美发达水平，从制造走向创造，拥有自己真正的民族汽车制造业品牌，一路走向更加辉煌的明天！
过去提到中国礼宾车，可能奥迪、奔驰被大家所熟知，但随着中国的第三代外事礼宾用车时代来临后，就已经彻底实现了礼宾车的全面的本土化制造，而吉利汽车正是目前中国外事礼宾车的第一品牌。从2015 年开始，吉利汽车连续5年、累计交付了205辆外事礼宾用车和驻华使节用车，包括博瑞、帝豪EV、新博瑞、博瑞GE和几何A，涵盖传统燃油车、混合动力车和纯电动车等多个领域。目前最近一次的外事礼宾车交付，正是吉利的高端纯电几何A这款车。
红旗作为新中国的第一个民族汽车品牌，历届国家领导人在国庆阅兵时乘坐的红旗车都会成为外界关注的焦点。
中国一汽董事长、党委书记徐留平：“我们规划新红旗战略的时候，决定秉持‘未来要让更多中国人坐上红旗轿车’这个理念，这才是红旗真正的精神。”
今年的汽车市场似乎并不景气，很多小众车的销量更是不尽如意。在别的国产车企担心汽车不好卖的时候，红旗汽车的销量几乎是成倍增长，屡次创下佳绩。本地4S店也需要等车了！为什么红旗汽车的销量可以持续增长？
其实很多人只看了红旗汽车销量的翻倍增长，其实没看到红旗汽车销量的具体数字，实际上这种成倍增长主要还是建立在红旗汽车之前的销量上的。而且从目前的情况来看，红旗HS5或许将成为红旗的另一款销量担当。红旗汽车以前不是没人买，但是个人买的却很少，因为价格真的不便宜。以前大家不买红旗汽车，主要还是因为价格的问题，当价格降下来之后，其实会发现红旗汽车的质量也不错。最近也是刚陪朋友看完红旗HS5，至少我觉得在同价位车型里面，如果不是只认可合资车的话，红旗HS5不比别的合资车差！
红旗H9外形大方霸气，很硬朗且还有点科技感，我觉得这个造型体面又没有距离感，宜官宜商宜家用，关键的关键就看定价了……
就让他成为礼宾车，绝对能代表中国。但消费者购买动机可不是因为他是礼宾车，消费者更看重的是保障，如果能五年十五万公里整车质保，驾乘质感和乘坐舒适度好的话，肯定会大卖
