如果我国汽车保有量世界第一，会发生什么变化？

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对于这个问题，酷车型认为，以目前中国汽车的发展速度，人口基数，想要达到汽车保有量世界第一只是时间的问题。

据公安部交管局统计，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆；机动车驾驶人超3.64亿人，其中汽车驾驶人3.2亿人。

虽然说现在全球的一个汽车保有量还是美国位居第一，但是据相关数据预测，到2020年，我国的汽车保有量就可以干掉美国，位居第一。并且还可能会继续呈快速增长的痕迹，所以到时候就的考虑一个交通方便不方便的问题，以及相关环境问题。

1. 出行受影响，容易发生交通堵塞。

2. 路少车多，容易让司机烦躁，从而更易发生交通事故

3. 如果燃油车数量没有得到控制，尾气排放过度，引发一系列环境问题，比如北方雾霾天气。

4. 车多了，游行在外更容易坐到车。

5. 促进经济的增长速度，让中国经济走向快车道。

6. 可以促进中国汽车产业发展。

从2017年公布的数据来看，我国的汽车保有量是2.1亿辆，美国的汽车保有量是2.6亿辆。也就是说二者之间的差距是5000万辆左右。

单看差距似乎不小，但是2017年中国市场汽车的总销量是2800万辆，而美国只有1700万辆。差距是1000多万辆。而且这个差距最近几年一直在扩大。照目前这个趋势发展下去，中国即将在未来的四五年之内，总的汽车保有量将超过美国，成为全球第一。

但是我们要搞清楚一点，目前我国每千人拥有的汽车数才150辆左右，而美国是650辆左右，欧洲也是普遍在300-400之间。也就是说即便我国的汽车保有量变成世界第一，但是人均的数量还是跟发达国家相差很多。如果参照目前美国的数据，也就是说最终我们路面的车辆还要再翻三倍。相信所有被堵车堵得苦不堪言的人们，根本不敢想象那样的画面。

好在这样的场景应该不会出现。我们就来预判一下，当中国的汽车保有量成为世界第一之后，到底会发生哪些变化。

堵车常态化

堵车肯定是常态，这个问题无论是发达国家还是发展中国家，似乎都没有一个很好的解决方案。但是也只限于堵车，交通瘫痪是断然不会的。要知道一个单双号就可以让路面的车一下子少一半。

相信以后城市的治堵也会像如今的治理空气一样纳入政绩考核范畴。一旦政府下定决心做这件事，都就肯定能做成。大不了就是限行，单双号要是还不行。那就干脆模仿北京车牌的摇号策略，每天只给一定数量的车上路，上路指标前一天摇号产生。这样路上自然也就清净了。

不要小看政府的执行力

用车成本逐渐加大

目前国家对于汽车产业还是持大力支持的态度，但是随着环境恶化，以及交通问题日益严重，国家对于民用车辆的使用肯定会加以限制。而最简单有效的限制措施就是增加使用成本。例如提高油价、增收拥堵费、提高停车费用。而且这些措施已经在很多国家和地区使用，效果显著。

公共交通更加完善

从环保和堵车的角度来讲，政府除了限制用车之外，另一面肯定会进一步完善公共交通。让普通民众觉得开车不如坐公交搭地铁，或者骑共享单车。从一公里到几十上百公里，甚至几千公里的的出行无缝对接。

肯定还有其他的改变，但是大方向应该就是这样。中国汽车保有量世界第一已经近在眼前，我们大可静观其变。