首先，我们要了解什么是偏光，一般眼镜上的偏光是一层偏光膜，夹在两层镜片中间，起到的作用就和百叶窗一样，将杂乱的光线偏折为平行光线投入到眼睛中，这样来说在强光下会柔和一些，可以过滤掉一部分的杂光，尤其夏季暴雨以后马上出太阳，路面的水渍反光会非常严重，这时候有一副偏光镜就非常舒服。
那么，汽车挡风玻璃为什么不做偏光？有下面几个方面考虑。
对厂家成本要求提高，我们知道，汽车前挡采用的是钢化玻璃，发生交通事故时，碎了是呈颗粒状的，而不是像普通玻璃一样出现锐利的碎片，是一种保护，那么这样的一个玻璃做两层，最简单的算法，生产成本就得翻倍，再一个是技术成本，两层钢化玻璃中间再夹一个偏光膜，能不能有效的贴合在一起？我不是做玻璃的，不太清楚，但是这个技术成本一定会大大增加。
再一个，国家法律不允许，偏光膜本身是有颜色的，而且颜色比较深，根据国家相关法律规定，驾驶员视区部位可见光透射比不允许小于70%，显然偏光膜达不到这个要求。目前就是太阳镜，也不存在无色的偏光镜。
最后，实用性不强，很明显，我们不可能全天都戴着太阳镜开车，夜间驾驶的时候，在光线不好的时候，都是不会戴太阳镜开车的，对于太阳镜，我们取下来不戴即可，但总不能因为晚上要开车，或者到了光线不好的环境下，就去换一个挡风玻璃吧？
偏光不难实现，但从成本上讲会远高于普通风挡玻璃，一个墨镜偏光和非偏光的差距在几百元，关键墨镜才多大面积，风挡玻璃面积有多大，你觉得价格会高出多少？就算你接受最后还是你买单呀，考虑到大部分人对偏光并没有那么强烈的要求。另外偏光和晚上开车不用变光有什么关系？
挡风玻璃换偏光式实现难度大，有成本、法律、技术等还要把现有的灯光都改成偏光式才有效果。而获得的收益还不如一个偏光眼镜，毕竟不需要的时候摘眼镜比换挡风玻璃容易多了。
那么换个角度，要求所有远光灯罩壳外都贴上偏光膜，那么驾驶员在需要的时候戴上偏光眼镜是不是就可以解决问题了呢？这种方式实现的难度和成本就低多了。
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