要说这个世界上最先进的武装直升机是谁？可能大多数人都会投票给美国的“阿帕奇”武装直升机。作为现代武装直升机的标杆，阿帕奇武装直升机在它服役的30多年中，在波斯湾、科索沃、阿富汗等各战区依靠自身的硬实力打出了其“赫赫有名”的王者身份。
但是很多人对于阿帕奇武装直升机作为世界第一的身份和地位并不买账，因为在上世纪80年代美国曾经研制过一款具备隐身能力的“科曼奇”武装直升机，但是后面迫于某些原因而下马。从科曼奇武装直升机的性能来说，其无论是创新的隐身设计还是整体的实力相比前辈阿帕奇都有过之而无不及。但是要说起科曼奇武装直升机下马原因其实有很多原因，具体来说主要有这几点：
第一、价格实在是太贵了，在科曼奇研制的90年代，当时批量生产的科曼奇单价都达到5000万美元，这个价格放在今天相当于1.6亿美元啊，基本可以买两架最新的F35Ａ隐身战机了。而当时一架全新的阿帕奇武装直升机单价只有2000万美元，美军后面批量生产后的单价更是跌破2000万大关，所以面对价格高的离谱的科曼奇武装直升机，美军也是囊中羞涩啊。
而造成科曼奇武装直升机价格高涨的主要原因，就是因为其太过于注重隐身性能了，所以采用的隐身外形是复合材料制造的，隐身外形表面还喷涂了大量的隐身涂料。而这些都发生在上世纪90年代，在那个年代复合材料和隐身涂料还属于新奇玩意，所以价格高昂之下，再加之这些复合材料和隐身涂料日常的维护复杂、维护成本很高，所以光是价格就造成科曼奇武装直升机的整体价格高昂。
第二点：技术难度太高导致量产困难，科曼奇武装直升机作为美军研发的第一款隐身直升机，其整体技术无论是从动力系统的红外隐身还是从整体气动外形之下的雷达隐身、和旋翼系统的声学隐身方面、以及创新的内置弹舱来说，科曼奇武装直升机集成的新技术太多太多了，所以如何在众多新技术中找到一个新的平衡就成了最难的。比如作为一架主打隐身设计的武装直升机，科曼奇虽然采用了内置弹舱和隐身外形设计，但是其巨大的旋翼系统却会对雷达反射面积产生严重影响，所以摆在当时设计师面前最核心的问题就是如何降低旋翼系统的雷达隐身面积，通常来说通过缩小旋翼面积既可以达到，但是科曼奇当时的旋翼直径已经蓓设计在最小值了，再缩小的话会直接影响到直升机的正常起降。
第三点：虽然科曼奇武装直升机研制于上世纪80年代到90年代，但是由于整体技术难度需要时间的解决，所以在这种技术影响之下，科曼奇武装直升机具备批量生产已经是新世纪了。而在随着苏联解体后，美军的战略思想在当时已经发生了变化，再加之由于911事件的影响，美军的战略思想开始从打重点全面转向治安战。所以在这种种背景之下，科曼奇这种专门针对于大规模地面作战而研发的这款直升机也就不适用了。
所以在2004年美国已经在科曼奇项目上狂砸390亿美元和耗费了近20年的努力后，这架性能先进的隐身武装直升机只能下马了。当然对比其他美军很多新型武器因为成本问题而下马来说，科曼奇的下马也就“见怪不怪”了。
科曼奇直升机 任务 为攻击直升机和空降兵执行武装侦察任务。 项目简况 RAH-66"科曼奇" 直升机是陆军的新一代直升机，用于执行武装和轻型攻击侦察任务。"科曼奇"将显著增强陆军在各种战场环境、恶劣气候条件下昼夜执行侦察作战的能力。"科曼奇"将利用其先进的光电传感器、辅助目标识别系统和传感器／武器集成来保护部队。 "科曼奇"的数字通信能力将增强陆军赢得战场信息战的能力，并可与联合监视与目标攻击雷达系统及其它传感器与武器联合平台接口。"科曼奇"的快速再装填、快速加油和快速维修设计将提供更高的作战速度。凭借低可观测性、目标识别系统与数字化通信，"科曼奇"能够执行纵深、精确打击需即时攻击的目标任务。"科曼奇"将取代目前执行武装侦察任务的AH-1、OH-58和OH-6三种直升机。 机组人员：2名飞行员（1名飞行员也可） 航速：324km／h（冲刺） 续航时间：2.5h（外加20min储备时间） 武器：20mm炮塔式加特林自动炮，空-地导弹和空-空导弹 任务装备组件：先进光电目标捕获与指示系统，辅助目标识别装置，头盔显示器。每架飞机均可安装火控雷达。 国外对应产品 法国／德国："虎"式直升机 对外军售 无 项目现状 调整的项目进入更有效的试生产型样机项目；继续1号样机飞行试验项目；完成2号样机的制造；继续在2号样机上进行维修研制试验。 计划安排 1999财年3季度 2号样机首飞。 2000财年2季度 里程碑Ⅱ。 2007财年1季度 初始作战能力。 主承包商 联合信号公司／罗尔斯-罗伊斯公司阿里森发动机分部联合小组[AlliedSignal／Rolls-Royce（Allison Engines）Team] 波音公司和西科斯基公司联合小组（Boeing and SikorskyTeam）
