精准的原因只能请具体的专家来说。但这里我说几点可能的原因：1.人们在使用过程中，是不计后果的。大量的电动车带好几个人行走，绝对会导致耗电量大大增加。2.人们是时间久了，电池效能会下降，你看见充饱了，但未必等于你第一次充的电量。3.人们在使用过程中，难以做到次次充好。都是根据自己需要、能充的时间充的，长短不一、饥饱不一，电池效果自然也会不一。4.任何东西都有个时间限制，都是一个慢慢衰老、直到彻底不能用为止，电池也是如此。如果轮胎在饥饱不一，电池就更加费力，消磨也就更快。所以，用到一定时间，该换电池就要换了。
我们维修的时候经常会遇到顾客聊天抱怨说，自己的电动车刚充满电，一用就又没电了。倒霉的时候，还要推着走好远的路才能充上电，有时候会导致上班迟到，约会晚点等等。电动车出现这种情况，基本上可以判断为自己爱车的电池不行了，特别是电动车使用一段时间后，出现这种怪现象的可能性比较高，下边就给大家分析一下。
1.电动车电池损坏
从某个方面来讲，电动车电瓶就像是人类的肌肉皮肤是一样的，是有使用时间的，也就是有一定寿命。目前大多数电瓶车使用的是铅酸电池，充放周期也就是300次左右，正常使用一年半了，容量已经下降到额定容量的八成以内，容量变小了，当然是无法充进去电的，也就是出现表面上充进去了，充满了，实际里边没有多少电量，根本就跑动了。
而电池放久了，需要每隔一段时间，拿来充一下电，保持一定的电量让它激活，否则也会出现老化而损坏。
当电池出现问题了，我们可以选择得康高级蓄电池修复一体机SF-200。
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模式双重选择（简单模式和专业模式），满足不同需求的用户使用。
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循环模式更新升级，次数最多可达50次。
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7种工作模式可选（4种循环模式）
SF-200是一款适合电池厂家、售后服务点和电动车厂家经销商对电池检测的高精度专用仪器。帮助电池修复，使电池达到其设计使用寿命。
2. 充电器损坏
我们电动车的充电器，都有指示灯。充电过程会显示红灯，放电过程自然就显示绿灯。但是由于充电器使用时间过长或者是其他问题导致充电器损坏，在充电的时候是充不进电的，所以也会出现刚才说得一充就满，一骑就没电的情况。
如果是充电器内部线路接触不良，在连接了电路之后，也不会正常工作的，所以也会出现充电器绿色指示灯亮起，让人误以为是已经充满了电，实则是没有充进去电。
在检测电动车充电器的时候，我们可以选择得康DK-100多功能测试仪。
DK-100是一款携带方便，简单易操作的电动车多功能测试仪，可以检测充电器、电机、电池太阳能光伏板。并具有保养维护延长电池寿命等功能，绝对可以满足你的各种要求。而且性价比超高，得康工厂直销，售后有保障！
针对电动车充电器，我们可检测：充电电压、电流、充电功率、充电曲线等。
针对电动车电池：可检测电压、放电电流、功率、容量及放电曲线等。
针对太阳能板：可检测光伏板输出电压、电流及功率。
使用此测试仪还可以定时切断充电输入，并且带有电池维护功能，经常使用可以延长电池寿命。
3. 电线线路问题
我们电动车在充电的时候，如果是电线线路出现问题的话，就会给人一种错觉，其实是没有充进电，而充电器绿色指示灯已亮显示已经充满，所以就会出现骑电动车的时候显示电瓶没电。
也有另一种可能性就是连接充电器的电线根本就没有电，这样充电器连接了插座之后绿色的指示灯就会亮起，也会给人一种已经充满了电的错觉。
电动车电池跟人的大脑一样，不仅需要休息也是需要时常保养时常使用的。平时不骑的时候，就隔三差五地充充电，充电器也要轻拿轻放。平时电线线路也要定期做检查，保证线路的正常使用，这样不仅可以一定程度上保证人身安全，还能保证用电顺利。
