由于现在的电动超标车存在安全隐患，是不是购买了新国标车就安全了？

发明电动车的专家，是国人的尊重，从无到有发展到至今，不管二轮至四轮够好的了，从妇女老年人，学生都知道各种功能的操作，那个好骑，你们这些光会说。不董实用的专家，什么脚东脚西的，清专家告诉大众，脚登子起什么作用，你们争着眼说瞎话，交通事故是靠管理，教育学习，交通法规政策措施，人人有负，你们乱改整车结构，失去了科学技术的原理。会造成严重后果。就是社会主义的到退！

新国标不会起到任何积极作用！可怜了要被改制的厂家，不知要损失多少银子！可怜了己购买电动车的老百姓，让多少人民币不能为人民服务。

这样草率的不切合实际的所谓“新国标”，应立即延缓执行！

怎么办呢？换掉老式电动车，购买“新国标”车，人没变，车变了，还是人骑车，主要是解决好“人”的问题。

生产厂家要买库存车，要重新购买新没备，不能不给时间吧？

买了新国标电动车，挂上牌，甚至考个什么“驾照”，只是“富”了交管部门，根本解决不了交通乱象的问题。不信，观察一年见效果。

政府搞个新国标，是个天大好事，但要做社会调查，要做细致研究，这既要基本符合交通要求，也要符合老百姓的需求，二者缺一不可，切不可电脑上造车，小房子定规，那是迟早要有事的。现在国家不缺“专家”，但极缺密切结合实际的“专家”。

还是要慎重一点，不然，要闹出笑话。

我建议:

1.先做调研工作（为时一年），真正研制出实用，美观，省电，安全的电动车。

2.用新技术指导各个生产厂家停产旧技术车，生产新国标车（为时两年）。

3.原买出的电动车，允许人家上路行驶，前提是:严！守！交！规！违！者！重！罚！在5----10年间，自然淘汰旧电动车。

扯蛋！从有了电动车，本人就一直在使用，前后换了六部″超标"电动车，从没有发生所谓的安全问题！所谓的安全问题，不过是被别有用心之人用以抵毁电动车的托词罢了！安全与否，更多的在人而不在车！而说到人，更多的在管理者而不在使用者！最好的答案，只要比较下内地与香港的交通拥堵状况就知道了！

大家都别评论了，所评论的人都是职微言轻的，再说了有职位的人都座轿车，新国标电动车就是他们堤出来的。很好的办法就是让他们骑着新国标电动车在路上跑几天试试，没有转向灯，没有后视镜，还加了个没有用的脚蹬子。别说了那些坐井观天的公权之人让百姓可笑！

速度慢点相对安全系数大点，但速度不是旧标车不安全的主要原因，电动车确实存在一些交通问题，第一是驾车的人素质问题，有些人不遵守交规，不是车的问题，把不安全强加给电动车，是強词夺理，指鹿为马，第二是路况造成的，国内只重机动车，把大量的非机动车道甚至人行道划成机动车停车位，非机动车和行人有时只能冒险进入机动车道，这个责任不能责怪电动车和行人，原因很清楚，道路建设跟不上城市发展，短期内过份发展小轿车，导至大小城市城镇车满为患，大街小巷拥挤不堪，停车位难求，，于是电动车成了交通拥挤的替罪羊，，

车祸的发生，90%以上都是人的原因，车的原因反而很少。注定新国标，就是一个脱离了群众基础的标准。而且这个新国标的车，没有倒后镜，没有前转向灯，后转向灯又太小。我认为比旧国标还危险。

我没看出超标电动车有什么安全隐患！倒是☞新国标☜我看到了安全隐患！什么速度25、电压48、重量55，还有脚蹬子都是安全隐患！