别忘了中国平民的生活虽然脱贫了但还有70—80%的人是靠着最简便的交通工具电动车过的正常生活的！如果全面禁止我认为背向普通民众做出的最大错误！
电动三轮车是目前农村和城乡结合部的主要小型运输，生产工具和生活代步工具。
它极大的解决了农村和城郊广大群众的运输，生产，生活中的许多实际问题和代步功能，也属于改革中的新生事物，在工农业生产和广大群众生活中功不可磨。
但是，它也由于发展太快，数量之多，频频出镜，从而引发了许多争议。
一是它操作简单，无需搞什么驾照，培训之类的严格管控。二是多数驾驶者都是农村中老年群体，这部分一般文化程度低，安全意识不強，交通规则意识淡薄，由此引发的事故或纠纷频显。
因此，个别交通和城市管理者提出禁止电动三轮车的提法。这种提法的考虑，一是便于管理，二是路上跑的都是小轿车，也体面文明。但本人认为，这是一种十足的书呆子认知和幼稚提法，既可笑也可耻。
那么怎么解决目前城郊结合部和广大农村普遍存在的电动三轮车问题呢？本人认为，主要从两个方面入手:①是在城区与主要交通要道，适当限制电动三轮车的行驶范围，②是加大道路交通规则和安全的宣传和教育。逐步规范电动三轮车驾驶人员的行驶规范和安全意识，问题就可迎刃而解了。
这是个伪命题！电动二轮，三轮是民用交通工具。替代了自行车，人力板车，三轮车。是时代的进步！交通拥堵乱象不完全是电动车造成的，现在城市里的大街小巷都被汽车，私家车所占用，雀占鸟巢！庞大的电动车群无路可走。
我认为，这个问题太离谱了，有钱人开高档小车，没钱人，电动摩托你们都不放过，难道这就叫人性？如果电动摩托，违反了交通规则，你罚点款也可以理解：摩托是底层民政唯一的交通工具，希望有关部门慎重考虑
一些不可思议的交通事故确实是参与交通的电动三、四轮车屡屡发生的。因为一些电动三、四轮车的驾驶人员没有经过专门培训，对于交通法规不甚了解，对于交通信号、交通标线也一概不知，所以交通事故频频发生。
那么，既然电动三轮车、电动四轮车的交通事故频繁发生 ，干脆取缔算了行吗？
我认为，哪种交通工具都有出现交通事故的概率，只不过可能是电动三、四轮车出现交通事故的频率有点儿高。
我认为 ，电动三、轮车只凭交通事故发生的多一些不能作为全面取缔的理由 。电动三、四轮车在农村对农业生产、农村生活起到了举足轻重、不可小觑的作用，农村人几乎家家离不了它，如果全面取缔那人们的损失可就大了。
我认为，电动车三、四轮车不可能全面取缔，但全面管理应该跟上，加强对电动车驾驶员的培训迫在眉睫，加强对电动车辆的管理迫在眉睫。
不可行！电动三轮车是城乡结合地区的主要交通公具，对供应城市的蔬菜水果等有着不可替代的作用。各地应该对三轮车司机进行一些理论和实践培训，以减少交通乱象。
城市可以全面禁止电动三轮车，在农村不可以。一、在农村没见到过电动三轮车发生交通事故。二、电动三轮车在农村是先进生产力。它为农村的粮食生产，和蔬菜水果的生产，以及蛋禽的生产都起到了很大作用。三、电动三轮车在农村没有安全隐患，也不污染环境，是农民生活的好帮手。
若是在农村全面禁止电动三轮车，我国的农村生产会因此降低百分之十。农民的幸福指数也会降低百分之十。若是农村的电动三轮车，全部换成了小汽车，那简直就没法弄了。
电动车二轮，三轮，四轮是老百姓的最爱，是时代发展的要求，是符合节能环保减排，落实国家碳达标，碳中和的长远目标，是中国普通老百姓奔向小康生活的一个标志，不但不能禁止，而且还应该积极发展，正确引导，有效管理，让老百姓特别是老年人晚年生活其乐融融，幸福满满，这才是各级政府部门应该好好考虑的事情，而不是一禁了之，或者设定种种不可达到的目标。
