从一个智慧停车领域角度来回答这个问题，答案是可行的。
这个问题可以从社会和技术两个层面来讨论。
首先，社会层面来说，当下的停车难问题确实给人们的出行和生活带来了相当的困扰，而“共享停车”基于时下热门的人工智能技术，在创新性和实用性上都是值得肯定的。
当然，作为新事物，共享停车一定会有问题存在，就如我们现在存在的顾虑，“假如我租出去的车位时间到了，别人还不开走怎么办?”“租出去的时候别人的车蹭了附近的车，找不到车位算责任怎么办?”等等诸如此类的问题。其实我们可以稍微设想一下，一个完善可以推广的共享车位系统都改有完备的规则机制，租赁的车位到时若不开走的话，系统可以设置惩罚制度，大幅提高超时的租金。在大额的罚金压力下，我想应该没有人愿意随意超时哪怕一秒钟吧。
其实，个人觉得，谈不上说是共享车位，更多的应该说是租赁;而且现如今关于这方面的规则还不完善，真正施行起来比较困难，所以说投资想做的话，还需要认真想清楚。
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具体要看项目细则，第一，要看是哪个城市，除了北上广深，由于车位产权贵，数量少，买得起车位的毕竟不多，买了车位自己又不用的还毕竟是少数。二线城市做共享车位回报率估计太低。第二，看社区，一般来说都是车位配比较低的社区，能拿出来共享的数量也是有限，这里还牵扯到物业公司的配合度，比如，一个车位只能识别两个左右的车牌，一旦共享之后，你如何进入该小区，小区如何识别你的车辆是共享车位的车辆，这样才不会重复收费等。第三，共享车位只适用于产权已经归属于个人的车位，基本只有居住区，而居住区投资车位也基本仅限于该小区的业主，外面的人没有权利购买。而商业性质的停车场，有没有法律依据可以自由投资购买还不清楚。所以，这个只是个概念，如果想做，还是要三思。
