S60L的发动机。沃尔沃一直是五缸发动机的忠实使用者。大家听的比较多的是偶数缸体发动机，而三缸五缸的发动机在动力，发动机布局，转速和节能上都有一定的象征性，较少的排量合理的设计，会获得与4缸6缸同样的效果。拿2.0的排量来说，如果同等排量下缸数多缸径小的转速会提升快而获得更好的功率。S60L恰恰表现了这点。
说到沃尔沃经久耐用的发动机，就等于在说可靠。很难见到沃尔沃的发动机有损耗机油的。而沃尔沃S60L的直列5缸涡轮增压发动机，想必大可叫您放心的使用。这款没什么特别先进的技术的发动机其实恰恰是最可靠的保证。而五个气缸即有六缸的持续强劲的动力，又不会带来更多消耗。
当发动机转速达到了一定程度的时候，涡轮改增压器吸进的空气大于发动机正常维持燃烧需要的空气了，发动机在同等转速条件下更多的氧气和汽油混合，点火后催化出更加优秀的燃烧，燃烧更加充分就能在气缸内爆炸推动活塞产生更大的势能。这就是我们说“涡轮介入”了。“涡轮介入”和“涡轮未介入”是明显不同的，就感觉像是从一台普通的自然吸气发动机突然转性了一样开始狂躁起来，这也是涡轮增压器带给我们的乐趣。
当发动机转速达到了一定程度的时候，涡轮改增压器吸进的空气大于发动机正常维持燃烧需要的空气了，发动机在同等转速条件下更多的氧气和汽油混合，点火后催化出更加优秀的燃烧，燃烧更加充分就能在气缸内爆炸推动活塞产生更大的势能。这就是我们说“涡轮介入”了。“涡轮介入”和“涡轮未介入”是明显不同的，就感觉像是从一台普通的自然吸气发动机突然转性了一样开始狂躁起来，这也是涡轮增压器带给我们的乐趣。
如果日常的行驶路段是市区的拥堵路段，走走停停，开着涡轮增压也是白搭，很多涡轮增压都要上到1500转才能介入工作，涡轮增压器工作接介入时间属于厂家调校问题，只能说涡轮增压介入早，车辆前期提速效果会更出色一些，相对油耗也会更加经济一些，在涡轮增压介入之前增压器是不工作的。动力和自然吸气一样。涡轮增压器介入转速的区间数值越宽泛，汽车的提速越高，动力输出越强。例如200-5500转是就要比200-4000转的涡轮动力更强劲，持续时间更长。
