三缸发动机好吗？
不好。
三缸发动机无法克服怠速抖动，噪音大，油耗高，稳定性差的问题。
而车企之所以热衷于三缸发动机，只在于它能最大限度地节约成本。
和一条四条腿的动物一样，把它去掉一条剩三条腿功能就不健全了，跑相同的速度，就要多费点力，即使长一双翅膀，也难以保持平衡。
不要被车企和一些无知媒体所误导，说什么三缸发动机解决了平衡性问题，三缸那么好，宝马怎么把生产线连带技术都转卖给了华晨？
合资品牌如通用汽车将英朗、新凯越减配到极致，1.0T、1.3T三缸发动机匹配双离合变速箱，简直车间极端的另类。
吉利为了降低生产成本，也开始向下滑了，继1.5T三缸博瑞GE之后，又上马了1.5T三缸SX11，这不是技术的进步，是倒退。
当整个社会都在倡导更快更高更强的时候，一些车企却反其道而行之，长此以往，我们拿什么弯道超车？这是自主品牌的悲哀。
它们绝不是我们的骄傲。
三缸发动机不能说是好或不好，只是三缸发动机由于结构的原因，自身的震动比较大，虽然通过使用平衡轴和双质量飞轮可以降低发动机的震动，但是始终不能完全避免，所以大家对三缸发动机一直都没抵触情绪。如果你能够接受这个问题，三缸发动机还是能用的。
三缸发动机有哪些好处？
1、整体效率更高。少一个缸，泵气损失和热损失等都减少；
2、油耗减少。三缸体积和重量更小，减轻了整体车重；
3、少了四缸机的排气干扰，拥有比四缸机更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。
任何东西有好的一面，必然也有坏的一面。三缸发动机，由于机械结构的原因，工作时候会产生明显的抖动，而且噪音大，动力不足！
不能说不好，也不能说多好，当年那个技术和物质匮乏的时代三缸夏利和三缸奥拓也是上天入地无所不能，但是现在大家经济条件好了，对品质有要求了所以比较排斥三缸，至于现在新的三缸技术还有待时间和市场的双重考验。堆技术没有用，耐久性和可靠性才是最重要的。自行车买了还得骑几年呢您说是吧？
