女司机技术真的比男司机差吗？
女人，我爱妳们！
这个世界没有任何风景能与妳们媲美；这个世界也没有任何事物能让我如此心甜！
有人说：女人是水做的，柔柔缓缓、无孔不入、滋润大地！
也有人说：女人似风中芦苇，在微风下摇摇摆摆，但在风暴下也孤身屹立、绝不折断！
这，或许就是所谓的女人！集柔韧于一身，花香四季，看似弱不禁风，却梅妍傲雪，艳冠乾坤！
女人，永远是风景外的风景，只可意会，不可言传！因为你不是女人，所以你永远不知道"天真"才是她们最美的风景线！
曾几何时，开车在路口等绿灯，里道一红车身嵌着的黒玻璃缓缓降下，燕语莺声地传来：大哥：***局怎么走？我侧着脸看着那向我倾着的半身及墨镜遮住一半如花般的脸，用饱含热情的语言回复道：下个路口左拐。还没等我的热情退去、我的眼神离开，她急急的回了一句：那边是左？我瞬间傻了！那边是左呢……？身后喇叭声响起，我下意思地点脚油门把什么是左扔到了后边！过后想想：竟想到了"无邪"[捂脸][捂脸][捂脸]2020.04.28
作为驾校教练，我来回答一下这个问题。总有那么一些人调侃“女司机”，其实都是言过其词、断章取义、极度片面的，不可否认，有一些女司机容易紧张，造成操作失误，反应能力以及判断能力略微差一些，但大批的女司机还是非常棒的，看看道路上开的好的女司机大有人在。妇女能顶半边天可不是瞎说的，不信看看女足、女篮、女排，哪一个不比老爷们儿强。
在我的教学经历中，也完全能够佐证“女的比男的强”，一方面是听话，另外爱与教练交流，我的女学员考试经常是100分，比男学员得100分的比例大多了。
所以，不要拿个别情况，上升为整体想象，否则就会有时公允。
不知从何时起，“女司机”成为了人们口中“地球上最惹不起的人群”。各种有关女司机驾车糗事的动图、视频频频引发围观，关于女司机的调侃和段子更是比比皆是，看到一辆车做出奇怪的动作、走出华丽而诡异的路线，人们通常会在心里嘀咕：“这又是个女司机吧……”以至于江湖流传这样一句至理名言：在马路上快速辨别女司机是如今迫切需要掌握的必要生存技能！
大数据正名，谁说女司机是马路杀手？
难道，真的如人们印象中的如此笨拙危险吗？真的有那么不靠谱吗？真的就是你们口中的“马露莎”吗？别着急下结论，我们先看看几个数据再说话！
以南京为例，根据南京交管部门公布的数据了解到，截至今年2月底，南京共有312万名机动车驾驶员，其中男司机202万人，女司机110万人。去年，南京发生轻微交通事故57481起，其中由男司机引发的事故占到81.5%，而女司机肇事只占总数的18.5%。
而再扩大到全国范围来说。目前，我国机动车驾驶人数突破3亿人，其中男性驾驶人2.3亿人，女性驾驶人7092万人，占23.48%。而据《新华网》整理报道的数据显示，7成交通事故由男司机引起。100名终生不得重新取得机动车驾驶证的驾驶员男女占比为99:1。
不止是国内女司机的事故率比男性更低，在其他发达国家也是如此。根据澳大利亚相关部门统计，澳大利亚男女司机比例为6.5：3.5，女司机造成的事故率占比仅为25%。
当然，这个数据肯定有很多男性同胞表示不能接受，毕竟女性平均开车时间较短，行驶里数也没有男性的多，男性自然事故率更高。但是，把驾车行驶里程考虑进去之后（按每100万英里作为衡量标准），女性司机驾驶车辆发生致死事故的概率还是大大低于男性司机。
所以，从这些大数据来看，女司机开车相比男司机反而靠谱得多。
为什么女司机更靠谱，男司机反而更加危险？
根据去年高德地图发布的《中国主要城市交通分析报告》分析发现，女司机的驾驶评分为 91.2 分，高于男司机的 89.5 分。其中，女司机在急加速、急刹车、超速方面的平均次数均低于男司机，文明驾驶程度明显好于男司机。
其实这点很好解释。首先，往往大多数情况下，女性普遍比男性更为细心，驾驶准备工作也细致周密，且饮酒吸烟者较少，容易集中精力专注在驾车这件事上。此外，女司机的驾驶态度要比男性更好，女司机系安全带比例除了比男性更高之外，并且酒驾、闯红灯、逆行、超速等违章比例比男司机少的。女性司机这些良好的驾驶行为和驾驶习惯有利于行车安全，从而能减少严重事故的发生。
那么相比之下，男性驾车的“丑恶嘴脸”就要太多太多。什么酒驾，飙车的就不说了，你比如开车时，一手夹烟，一手扶方向盘，腾云驾雾，雾里开车，极易造成交通事故。前不久，一位司机驾驶越野车，就是因为开车途中想抽烟，就曲身伸手到副驾驶位置的抽屉里去找，就在这一瞬间，车子失控了，车损人伤；另外，还有很多男性司机喜欢开车斗气，因为大多数男性比较在乎面子，谁都不服谁，导致斗气别车造成的事故也不在少数。
竟然女司机更靠谱，为什么社会普遍误认为女司机更容易掉链子！
不管是从数据分析，还是实际的案例表明，其实女司机开车要比男性司机更稳，更靠谱。但问题是：为什么社会刻板印象却会普遍地误认为女性司机更容易掉链子呢？
要解释这个问题就不得不扯到很久很久以前.......在汽车还没有想如今这么普及还有发达的时候，大多数驾驶员都是男性，并且机动车驾驶员是一项技术工种。司机不仅要会驾驶车辆，还需要会基本的维修。所以，在传统概念里面，开车熟练的“老师傅”就是男性。
其次，因为先天性因素，男性的小脑天生要比女性更发达，所以男人确实要比女性更擅长技术性工作，而女性则更擅长关系性工作。那么，既然开车是一项带有技术含量的工作，并且在当时能够胜任的也只有男性，而相对地，在男同胞，甚至女性自己的眼中：女人就不应该擅长开车，而且还开不好车！
所以，当这种性别刻板印象成为社会普遍的“共识”之后，就会影响女性从事该项工作的自我效能感，使她们倾向于低估自己的开车技能；遇到开车过程中的问题时倾向于归因于自己的能力。但是相反的，男性在开车过程中如果遇到问题，更多倾向于练习不够，或其他情境因素等等......因此，正因为社会普遍的刻板印象，女司机出事故，或出现令人啼笑皆非的误操作时，就更容易得到传播；而男司机在同样的情况下则不大可能引起相同反应。
我们车分队一共一百二十四辆出租车，2百多出租车驾驶员，出事故的永远是这几个二货司机，跟性格有关，就像有人打了一辈子麻将，素质永远是差到没朋友，不光是某些女司机，不少缺根筋的男司机也不行，真的有那么百分之零点几的人不适合开车，也许部分女性朋友在突发情况时规避动作操作是差一点，但理论上讲女性更适合开车开飞机，因为生理上有先天优势，久坐的男司机都懂的，所以也不必标签化！
