首先谢谢邀请。
贾跃亭造车迟迟没进展，又开始“卖地"，FF91能量产吗？这真是一个大家都关注的问题。希望贾跃亭失败的希望FF早点倒闭，那些支持欣赏他的人希望他能早入量产FF91，为中国电动车带来历史上变革。还有一群吃东西群众看热闹，看看事态会怎么演变。
前些时侯，贾跃亭变“卖地"来维持公司运作，这显然是资金十分吃紧，不得已而为之。自去年去许家印闹分后，到现在，一直没融到资，公司为发展在年前减少了很多员工，要量产的FF91话需要更多投资商融资进入，才能盘话。
做企业不易，做一个科创性的企业并且是需要大最资金，竞争激烈的行业能够成功更是不易。希望贾跃亭能尽快融到资，FF91量产化。为国人争光。
FF能不能量产，也不能完全看历史。当然，这迟迟没有公布造车进展，又被迫卖地求生。这也必然会影响造车的进度。但不能就此下结论说贾跃亭就量产不出FF。
FF能不能量产，取决于很多方面的因素。
首先，是贾跃亭能不能成功融资。这是最关键的一个因素。毕竟他现在已经没有太多的自有资金去支撑造车的这项工程。能稳定的给他提供资金注入的资方，是决定他成功与否的关键。目前为止，暂时还没有这方面的消息。
而接下来的一些因素，是建立在有充足资金的基础上的。拿到资金之后，贾跃亭还要恢复他的员工数量，确保充足的科研人员。之前因为资金不足，已经有很多员工流失。如果这些员工不能回来的话。对于他的造车进展还是有很大影响的。至少会拖慢进度。往大的说，可能高配版本的FF很有可能被迫调整配置。这对于FF后面销售影响不小。毕竟当初的定位是高端人群。
在接下来的，就是销售，售后等方面的事情。其实我们说造车，肯定是一个车子能成功销售出去才算成功的。不然单纯的量产并没有什么意义。到现在为止，FF还没有建立起一个销售渠道。除非说打算全部都在网上下订单。像卖手机一样卖车子？
所以，FF能不能成功，至少要看这些问题能不能解决。
