牧马人是克莱斯勒Jeep汽车型号，牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本。牧马人是吉普系列中最为强悍的品种,真正意义上的ORV越野车。
Rubicon小道是美国加州Sieera Nevada山脉北部一条小路，在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。克莱斯勒将Rubicon作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。
牧马人这款车源自Jeep非常经典的CJ系列车型，1944年民用Jeep越野车型CJ系列正式登场。CJ系列车型是Jeep的首款民用越野车型，Jeep将很多之前制造军用越野车的技术应用到了CJ系列车型中。当时的Jeep品牌还属于威利斯·奥夫兰汽车公司。CJ系列车型总共生产了43年，为牧马人的推出积累了足够的技术基础和消费者基础。
牧马人在城市开的缺点:
1.配置低
如果你购买了牧马人，你要忍受他的这些缺点，为了越野的可靠性，他没有任何高科技配置，电子辅助设备很少。是的，他的配置等同与一款面包车，甚至连关门提醒这个功能他都没有，他仅仅做到当你某个门未关的时候，在车子启动时响一声，然后你开始猜，到底是哪个门没关呢？诸如此刻的低端配置很多，后排没有空调出风口，硬顶可拆卸的车顶没有更多的保温功能，夏天会让你无法忍受。
2.舒适性低
如果你是喜欢在车里坐着跟躺着一样舒服，对不起，牧马人做不到。牧马人的座椅偏硬，并且后排几乎成90度（无法后仰），这样是为了你通过艰难路段保护你的颈椎。非承载式车身和牧马人独有的悬挂舒适感也导致它舒适感很低，这么形容吧，坐几个大胖子下去你几乎看不到牧马人的底盘高度变低。
风燥较高，高车身加外形没有任何流线造型，导致牧马人风阻系数大，风燥较大。
车友点赞
第一，最赞的当然是牧马人强大的越野性能，进山野游神马的最方便了。
第二，外观辨识度相当高，谁都认识牧马人，往哪一停感觉倍儿有面儿。
车友吐槽
第一，只适合在越野的时候开，在城市里面开着它太累，舒适性根本谈不到。
第二，内部功能设计上还是很粗犷的，这一点一直没有较大改善。
第三，自动档的变速箱在2档和3档切换的时候有些卡顿。
