我是比亚迪的一名销售，之前经常有客户问有没有价格低一点7万左右的燃油自动挡，但是还要有王朝系列外观、性能、科技上的优势，但是面对这种要求都只能说“抱歉”。但是现在TA来了，带着Dilink 2.0、龙颜外观的TA，cvt入门价才6万多，顶配才7.69万，性价比真的超高~
具体来说，全新秦 “Dragon Face”的家族化前脸真的非常帅气，不输同级任何车型。配置也很齐全，像行业最新的博世ESP9.3（目前十多万的合资车型都还是用的9.1版本）、胎压监测、倒车雷达、上坡辅助等等一应俱全；特别是DiLink 2.0，很多来看过帝豪的客户，再来看全新秦基本马上就能定下来了，他们说感觉全新秦领先了帝豪一个时代哈哈哈。
不吹不擂，全新秦车主300万+软件随便下，帝豪车主却只能在软件商店里望着为数不多的几款应用没得选；语音控制方面全新秦也更智能，明确指令反应迅速、模糊指令也能给人惊喜，帝豪只能是指定命令像机器人；就在基础的硬件方面也是更胜一筹， 10.1英寸8核自适应旋转悬浮大屏，3G内存+32G存储容量，就大屏90度那么一转，科技感就已经领先了内嵌8英寸大屏的帝豪。所以全新秦上市之后的热度一直挺高的，试驾车基本也很少有空闲的时间，目前疫情阶段，比亚迪店端现在提供试驾车免费送上门服务，安全又省心。而且预约上门试驾或预约到店试驾的话，可领取5个口罩哦，通过线上或店端下订的话，还可领取10个口罩~题主可以打电话咨询一下当地经销商。
我表哥过年回家就开了一辆全新秦，前段时间我也试了一下，比我的帝豪真的是强太多了，外观好看不说，空间就大了很多，我的车长宽高是4632*1789*1470mm，轴距是2650mm；全新秦是长宽高是4675*1770*1480mm，轴距是2670mm；可能你看数据觉得没差多少，但是坐进去就能比较出空间还是大出许多。北方人体格都比较大，我表哥1米8几，坐我的帝豪后排脑袋得缩着，但是在全新秦后排就可以坐直。
特别是那个DiLink智能网联系统，车里的大屏不仅大，屏幕还能自动旋转，需要竖屏就自动转竖屏，需要横屏就自动横屏，比如你打开微信，如果屏幕原始状态是横屏，那它自动就会转为竖屏，当你打开导航时又会自动转为横屏。最最刷新我的认知的是，居然还能下载抖音，微博，更变态的是连王者荣耀都能玩，特别智能。再看看我的帝豪，8英寸屏幕，古早的样式和界面，简单的几款定制APP，那车机系统感觉还停留在上个世纪，下面是表哥发来炫耀的对比图，真是人比人得死，货比货得扔呀。
而且就算不对比，全新秦本身的动力表现也特别优秀， 109马力的最大功率高速超车非常轻快，油耗控制的也很出色，我表哥的车开了几个月了，油耗基本稳定在5.8左右，过了磨合期可能会更低。空间大又智能，好开油耗低，我觉得完全可以满足题主的要求，推荐你买！
刷到这个问题是真的和题主有缘，因为我也是IT民工，所以能理解题主，哪怕是这个预算也要追求智能，因为行业的关系我们已经习惯了智能化的工作和生活。再说我自己做的就是智能硬件，智能车机系统我们这边也有过接触，比亚迪的Dilink、上汽斑马智行、吉利的GKUI都是做过体验调研的。还没复工的我待在家太无聊了，刷到了题主的问题，打算发光发热一下，去官网上做了功课，结合之前的了解，说一些自己对全新秦DiLink的看法，希望可以帮到题主。
全新秦自动尊贵版配备的是10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad。这个自适应旋转简单来说就是大屏会适应APP的使用场景自动旋转90度为横屏or竖屏，这个功能非常炫酷，荣威和帝豪都是没有的。然后这个车载Pad是3G内存+32G存储容量，就算是多个APP同时运行也很流畅，打大型游戏也不卡，像什么王者、吃鸡都是OK的；分辨率高达1920*1080， 试过车上吃鸡，清晰流畅。这样对比之下，帝豪的8英寸高清电容触控屏，和荣威i5的双核1.2GHz处理器&2G(RAM)内存，就显得有些寒碜了。
除了以上那些，全新秦的语音交互更是值得说道说道，这套智能语音助手可以声控车内空调、导航、音乐等等，在车内呼叫“你好小迪”再说出自己的需求就行了，简简单单，解放双手。而且对比表明，相对于斑马智行和G-link，dilink最大的亮点其实在于AI语义的识别，比如你说“我饿了”，系统会打开地图自动给你搜索餐饮类地点；“我很无聊”，系统会根据用户喜好随机播放故事、段子、笑话等，给你十足的“惊喜” 。但是斑马和G-link就是刻板指令了，用一回两回是新鲜，后面再让我们像个机器人一样说话，谁也不乐意~
另外全新秦搭载的Dilink 2.0系统，也已经实现了手机端和车机端互联，也是玩出了新高度，给你一种开挂的体验。这一切操作都基于车主专属APP-比亚迪云服务来实现，如下图所示（我找了一个开全新秦的朋友，让他截图给我的），比亚迪云服务能够远程操作这么多功能，而这只是一款七万多的车啊！
（图一） （图二）
所以说，全新秦的Dilink2.0几乎已经实现了代替手机的功能，性能强劲、可旋转大屏、智能语音、支持海量应用、OTA远程升级等方面表现出色，而且手机端与车机端的互联满足了车主更多的场景需求，与百万级别的豪车智能性相当，当之无愧的“车机之王”。
最近我也在看车，因为经常加班，所以我爸觉得还是开车比较安全。年前我和我爸一起去看了车，我爸那代人对车辆智能化还停留在carplay、carlife的那个年代，包括长安逸动、帝豪、荣威i5、奇瑞艾瑞泽5等等都是这样，很多软件都不能安装，只能安装厂家和软件方合作定制的APP，你想想是多么的局限，感觉离真正的智能化还很久远……但是有一台车算是刷新了我爸的认知，就是楼主问的比亚迪的全新秦。
据当时销售小哥所说，它搭载的比亚迪自主研发的DiLink 2.0系统，支持下载300多万个APP，手机能下什么，这套系统就能下什么，像在其他车机上看不到的抖音、微信、吃鸡等等，这车上都是可以的。而且车主好像还可以在手机上下载一个云服务的APP，通过这个应用就可以在家中控制车辆，比如可以远程开空调，在严寒酷暑的时节，进到车里的感受想必大家都知道，这个功能就可以用APP提前开好空调，打开车门就是舒适宜人的温度，多舒服啊！而且听销售小哥说还可以授权给其他人，这样要是万一有亲朋好友借车，就不需要当面交接钥匙，用完授权也可以取消，既方便又安全。我觉得这样的智能配置才是“互联网时代”的亚子啊！
还有一个让我很心水的配置，据悉全新秦的全系都搭载了行业最新的博世ESP9.3系统，比帝豪和荣威i5最高配版搭载的博世ESP9.1版本更新，所以在车身稳定控制这块，全新秦5.99万的入门版都都比帝豪9万多的顶配版强。
做互联网的要求果然和普通人不同，不过也是，现在都5G时代了，要求汽车智能化一点儿都不过分，之前给我刚考驾照的弟弟买个小车练练手，他的首个要求也是智能。7-8万的价位内我们看的也差不多是荣威i5、帝豪这些，弟弟看了帝豪，本来我都快接受了这个价位的智能配置就这样的现实了。
后来弟弟看到有朋友推荐全新秦，我们就去看了看，结果全新秦的那套Dilink 2.0系统完全惊艳到了我们。那天体验的时候，一启动车子就看到了90度转成竖屏的10.1寸大屏，（日常使用也会根据使用的APP判断转成竖屏还是横屏）。而且支持扩展，支持下载超300万+软件，像安装办公软件、浏览器、会议软件等等都是可行的，经常看见网上的视频说你们码农无论走到哪里都是办公室，我觉得这很适合你们搞互联网的。至于帝豪的那些受限的定制软件是完全没法比的。
另外，抛开智能配置，这辆车其他方面的表现也都不错。换装比亚迪的龙颜外观后，年轻个性，腰线的线条也非常运动，我弟越开越喜欢；动力方面，搭载的是1.5L+CVT动力组合，最大功率80kW，峰值扭矩148N·m，起步动力充足，在城市开完全足够了；最关键的这车省油，弟弟开到现在差不多是5.5L左右（他是个开车的好苗子哈哈），据说还有开出来4.9L的神人，这个多省钱啊。
