一，发动机、变速箱。这是汽车的核心部件，我曾对比吉利博瑞与大众帕萨特的发动机、变速箱数据，也驾驶过帕萨特，相对而言，帕萨特的动力水平要出众得多，帕萨特的推背感明显。吉利博瑞发动机最大功率120KW，最大扭矩250Nm，对于吉利博瑞1760KG的车重来说，只能说够用。从预算角度讲，我选吉利博瑞。
二，油箱材质。油箱一般位于后排座位下方位置，汽油油箱首选“工程塑料材质油箱”，铁皮油箱安全隐患大，发生追尾等碰撞事故容易爆炸。欧美车全系标配工程塑料油箱，有一些品牌的车仍然使用低成本的铁皮油箱，例如某国K5、RX35、智跑等，某国RV4、锐志等（好像2016年现代宣布旗下车型该用工程塑料了）。吉利博瑞采用的是工程塑料油箱，且油箱容量70L。
三，悬架和摆臂。铝合金摆臂为首选，双叉臂悬架为首选。麦弗逊悬架为次选。后悬架又分独立和非独立悬架，后悬架首先独立悬架，半独立悬架次选。前悬架采用铝合金双叉臂结构的车型有：奥迪Q5、Q7、A6L等，吉利博瑞的前悬架为双叉臂铝合金结构，后悬架为独立悬架，优于宝马3系。
四，后备箱逃生装置。吉利博瑞的后备箱不能放倒，此为遗憾。
五，电子手刹。我购入的吉利博瑞旗舰版，配置的是电子手刹。
六，倒车影像功能（360度全车影像）。一般而言，只有豪车才会配备360度全车影像；然而，不到20万的吉利博瑞旗舰版配备。
七，车头车尾防撞钢梁。很多车是减配了车尾的防撞钢梁的，其中日系车减配最为严重，20万以下的车型，很多厂家都舍不得安装防撞钢梁。吉利博瑞前后防撞钢梁都很扎实，我的车尾撞坏过，维修时确实看到一大块厚实的防撞钢梁。
八，车门铰链。车门铰链连接门与车身，属于微小的零件，可以反映出厂家造车的态度。吉利博瑞使用的是高档厚实的车门铰链。
九，车身稳定系统。一些合资车型，价格低一些的根本就不会配备ESP，像丰田卡罗拉、本田思域等稍微便宜一档的车，都不配备。而吉利博瑞全系标配车身稳定系统。
十，轮胎。
十一，发动机护板。吉利博瑞发动机舱有塑料盖板，购买的时候，我发现没有发动机下护板，是为遗憾。
十二，胎压监测系统。数字系统更优。吉利博瑞也有配备。
十三，安全头部气帘。很多合资车型，在20万元以下的价格区间（除少数车型的顶配可能配备以外），都减配了头部气帘这一重要的安全配置。吉利博瑞旗舰版配备了头部安全气帘。
另外，吉利博瑞旗舰版还有HUD抬头显示系统，驾驶时不用低头看仪表盘，可以说是厂家用心。所谓“天道酬勤”，对于这样的良心厂家、良心品牌，我已经不在乎“车标”的虚荣，那些虚无的价值太空，没有实用价值。总之，选择吉利博瑞是对得住自己的。
