最终成交价都在25万，你选迈腾还是宝马3系？

平心而论，现款迈腾B8L和宝马F30/F35代3系的产品力都是同级翘楚。其实选哪台可以说是各花入各眼，反正题主问的是“你选”，那我就说说自己的看吧。

首先，落地25万能买到什么配置的迈腾和3系？

我所在的城市，迈腾优惠3万，25万能买1.8T的330TSI尊贵版，2.0T的380TSI豪华版（尊贵配置更高）；3系除330外优惠25个点，虽然折扣更大，但25万落地只能买到1.5T三缸的318Li。如果这个价位能买到320，我可能还觉得纠结，甚至老款1.6T四缸的316Li也可以考虑。但318Li 和中高配的迈腾之间，我会毫不犹豫地选择迈腾。

原因很简单，无论是330尊贵还是380豪华，迈腾在配置、动力、运转品质都完胜318Li，空间和油耗也不落下风。而318Li可以说是一台发动机毁所有，和老款N13B16的四缸1.6T低功率发动机相比，这台B38 1.5T除了给厂家省成本之外，对消费者的用车体验反而是一种倒退。

↑318Li的1.5T三缸机

↑ 2016款316Li的1.6T四缸机

其实说到这儿，我的结论已经很清楚了：如果落地25万不能买到320，那迈腾毫无疑问是更好的选择。接下来我要详细说说，为什么说318是一台发动机毁所有。

平顺性先天不足

现在家用车的发动机都属于四冲程内燃机，活塞两上两下依次完成吸气-压缩-做功-排气这套循环，推动曲轴旋转。因为除了做功冲程是靠汽油的化学能产生动力，其他三个冲程其实都是靠惯性动起来的，所以曲轴在做功冲程的转速比其他三个冲程会略快，就好比蛙泳，只有蹬腿的那一下才有加速度。如果气缸数低于4个，发动机就不能保证在整个循环之内始终有一个气缸处于做功冲程，这就会造成曲轴转速不均，表现出来就是我们常说的抖，还有就是发动机噪音大、颗粒感强。这是三缸机相比四缸机物理基础上的先天不足，就算加平衡轴或者其他优化NVH的措施，也达不到四缸机的水平。

尾标大了，动力却更肉了

虽然尾标叫318，但实际动力比316不升反降。宝马的1.5T三缸和1.6T四缸低功率版标称参数都是136马力（100kW）的功率，220Nm的扭矩。之前之家测过316Li的轮上功率，居然超过了150马力，轮上扭矩则达到250Nm，非常惊艳。之家15年实测的0-100km/h加速8.79秒（外温29℃），符合这个轮上参数的输出表现，比官方给出的9.9秒快了1秒多。

318Li的轮上功率虽然不得而知，但之家也测过它的破百时间——只有10.6秒，而且还是在更低的气温下（22℃）跑出来的（高温会降低涡轮增压的动力发挥）。尾标数字大了2，发动机技术也进步了，但跑出的加速成绩反而比316Li慢了将近2秒之多，这个动力水平可真够2的。

油耗不降反升

你说动力肉了，好歹能换来一个佛系的油耗吧？抱歉，318Li又要让你失望了。还是拿之家的测试数据说事儿：

平均时速相差无几的前提下，34℃高温下空调势必更费油的316Li，反而比23℃舒爽天气测试的318Li油耗还低了百公里0.2升，牺牲了动力，油耗也没省下来，有种早年在某宝购物钱货两空的感觉。

有人可能会觉得：318Li好歹便宜了呀，25万买宝马3系，你还有什么不满足的。但实际上，当年的16款316Li时尚型（和318Li指导价一样）也曾优惠到22个点，裸车大概24万左右，虽然裸车价比现在的318Li高了一万，但那时候316购置税减半啊，落地价还是25万多。花同样的钱买到的318Li却比3年前的同款车更肉更费油更抖，你还会觉得318Li值吗？

很高兴回答你的问题，首先来看一下25能买到两辆车的哪一款。迈腾可以选择18款330尊贵版，3系可以选择18款318li。

配置上迈腾多了电子手刹，膝部气囊，后侧气囊，定速巡航，自动泊车，自动驻车，大灯清洗，自动远近光，全景天窗，隐私玻璃，无钥匙进入，电尾，前排座椅加热，导航，手机互联，液晶屏触控。在配置上迈腾330尊贵远远超出宝马318。

动力上，迈腾用1.8t涡轮增压四缸发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，宝马318上用的是1.5t涡轮增压三缸发动机，最大功率100千瓦，220牛米。在加速感受上迈腾330要明显比318更凶猛，提速更快，更有劲儿，动力储备也是迈腾要更足。由于宝马318上用的三缸发动机，在平顺性和安静程度上都有一定不足。

空间上，迈腾车长4866mm,宝马318长 4753mm,虽然轴距上宝马318更占优势，但在实际乘坐空间上迈腾要大出不少，尤其在腿部空间和横向宽度上，都是迈腾胜出。

行驶品质方面，迈腾作为中级车的标杆，典型的商务用车，在底盘调教上很扎实，有厚重感，悬挂初段较软，后段支撑又比较足，低速隔音降噪也不错，整体比较安静。宝马318底盘调教偏硬，更加运动化，对路面的震动显得较为敏感，由于是三缸发动机，车舱的噪音控制和静谧性略显粗糙，整体行驶品质较一般，底盘整体性还算不错。和迈腾相比质感上要稍微差一点。

25万买迈腾330尊贵要更加划算，配置好，空间大，质感也要更出色，性价比高。

希望回答能帮到你。

正所谓一千个人心中有一千个哈姆雷特。每个人都有各自的说法。

我想还是一样要分情况讨论。

问题说的是25万左右落地，那我就假定钱就这么多，不能加钱或减钱干别的事。

第一种情况，人生中第一辆车，正好可以买最低配宝马3或者中配迈腾。那我觉得大多数年轻人会选宝马3（或者添一点上320），无论是逼格还是年轻人最爱的操控，都能给你。主要还能撩妹。买迈腾的，个人认为都是略有城府的，或让人看起来自己没有那么浮夸，或在一个低调的单位，或讲究实用等等总归会有目的。

第二种情况，第一辆车已经是奥迪宝马等，但是第二次买车或因为资金周转不开或因为第一辆BBA是倾尽全力买的，现在觉得不值或者说已经拥有过，没那种强烈欲望想要一个豪华品牌了。这种多数就会选择迈腾了。

第三种，岁数摆在那边，根本没考虑过宝马。觉得买个迈腾够了。我家楼下就是这样一个，当时买了个顶配帕萨特31万落地。

其实，买车就是看人的心理。车企也是这样，抓住人的心理，就对了。

欢迎补充。

如果你是一个品牌控，那么宝马3系无疑，但是宝马3系最好买320以上的，25万买个3缸发动机心里别扭。

我跟楼主当年买车的时候有同样的选择困难，320Li时尚跟迈腾330尊贵。首先价格上，320稍贵优惠后31落地，迈腾27落地。其次是配置上，3系低配唯一比迈腾多的就是后遮阳帘吧。动力上，两车差不多，8秒破百。操控上，3系完胜。空间上，宽度上迈腾好一点，但是腿部空间基本差不多，我坐我朋友的320Li感觉腿部空间跟我的迈腾B8差不多，毕竟2900+的轴距呢。再就是后期保养费用，3系小保980，迈腾B8我问了2个4儿子一个1200，一个1400，最后果断乐车邦上4s保养780搞定，就是稍微远点。估计宝马用乐车邦还能再优惠（不得不说迈腾b8保养坑人！）

最后说说我的建议吧，318就算了，3缸发动机你还是放弃吧。如果你有一个蓝天白云梦，那果断320，我最终买了迈腾尊贵版，车是好车，3代EA888我没发现烧机油，各方面表现配得上中级车标杆。但是，人总归是有虚荣心的，有时候也会后悔因为那不合我胃口的内饰而放弃3系的决定。毕竟一个蓝天白云标就值5万了