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丰田的造车周期长，是因为他们要进行可靠性的实验，比如说造出车来之后，先跑他这个三四十万公里，看看有没有毛病。
而对应的之前有一个叫众泰的，他们几个月就能把车造出来，没有经过市场的检验，后期的毛病可想而知，这里想那里想这里漏水那里漏水，得不到可靠性的保障，众泰的品牌也自然就消亡了。
丰田汽车它的配置虽然有些落后，但是都是各领各的，经过了市场的检验。丰田不会随便更换任意一家供应商的，连一个usb接头都是必须要保证品质的稳定，这样与它在世界上主打的可靠性是一致的。丰田车不论是从电子系统还是整整车的质量来说，都是要比其他的要好一些。丰田没有什么特别突出的地方，同样也没有什么特别落后的地方，就是这么一个成绩平均的中等生考出了非常优异的成绩，他不像很多偏科的学生，例如马自达他们是造发动机的，太偏科理工了，还有本田也是买发动机送车的，奥迪是研究灯的，大众是研究中国人的。只有丰田才是好好造车的。
说回来丰田的造车周期长，因为他们造出车来之后，都要经过很长的时间对他进行一个调教，看哪里会出现问题。还有哪些固件儿不可靠，需要更换。并不是因为他们的工程师偷懒，而是认真对每一辆车都负责。
很多厂家是出厂一辆车就合格一辆车，而丰田是合格一辆车出厂一辆车。
您好，我来尝试回答一下您的问题。
之前对于丰田的产品开发流程还真的没有关注的，看了您的问题特意去看了一下，整体看下来，基本上与外资企的周期差不多，比国产汽车确实是长了不少，至少长了一年到一年半。
新车要一两年吗？
一台全新平台的车，花三四年的时间已经算是很顺利的了，因为基本上一个新平台的开发对于车企来说是很难的事，世界上的知名车企，手里能拿出两位数平台的也没有几家。
这里的周期基本上全部的时间都用在了前期研发上面，真正和后期制造有关系的，基本上属于模具件出来后才算是挂上了制造的钩。
看看丰田的产品开发流程
我对丰田产品开发流程细节并不是很了解，就直接拿出2张图看一下吧。从下面的图能看出来，丰田新平台车型需要整整4年时间，这算是一个正常时间周期了。*第二张图中的月份是指距最后量产的时间，而不是各自的周期。
JPH并不是造车周期
我看到有一位网位回复说丰田56秒一台车，这个可能是把概念混淆了，在车企一般采用的是JPH这个生产节拍的概念，丰田能做到超过60的JPH还是很正常的，很多日系都能做到这个水平。也就是说连续生产的前提下，一个小时生产超过60台车。
结论
整体看，丰田的造车周期并不是特别离谱的长，国内很多车企的开发时间很短，但一般也很少改放少于24个月的。但这种情况对于整体开发质量的风险还是极高的，除非有很多沿用的技术，不然供应商的零部件开发时间、模具加工时间都会被压缩。
希望有帮助，谢谢！
这个问题明显有错，我刚搜了一下，网易新闻十年前的，丰田造车
56秒一台。。。和你描述的一两年。。。差距太大了，可能你看了假新闻吧。。。
附上链接https://c.m.163.com/news/a/6LHS3O2500084KEH.html
