天然气是清洁能源，可是现在的汽车行业对天然气燃料汽车不怎么宣传啊，而且车型也特别少。到底是技术不成熟还是天然气不适合汽车行业啊？
天然气燃料汽车清洁环保。但是对使用者来说，还是要看成本和便捷性的。
车用天然气分为cng（压缩天然气）和lng（液化天然气），小型汽车基本都是cng，大型汽车如公交，卡车，货运车等，在我国多数为lng。
从成本讲，cng比汽油便宜，根据不同地区和供应的时期不同，能便宜出25%～40%，还可以油气切换，但因为增加了设备，也增加了储罐，导致系统复杂，故障率自然会上升，燃气的动力也会有所下降，不过不影响使用。但加气站的配置就没有加油方便了。还有改装费用。导致私家车在气站充足的地方改装的多，不充足的地方改装的少，营运车改装的会多一些。
lng，这个完全看地区的lng加气站布置情况，我国对加气站的审批需要由多个部门共同协作（发改委能源科，规划，土地，安平，环评，等二十来个部门，地方还要搞定市长或书记级别的领导），手续非常复杂，安全要求也非常高，在很多年前还好一些，现在更难了。lng节油成本较cng要小一些一般百分之十几到三十左右，但改装成本要高，故障率也要高。还有就是lng由于低温，当罐体内由于蒸发，气压上升至一定的程度，会放出部分天然气，来保证压力不会过高，在车库中长时间存放会产生安全隐患。
总之，没有普及主要是因为加气站布局没有加油站那么多，成本没降到足以让大家放弃便捷，故障率让部分人群担忧，国家推动力度不够。
