谢邀。首先这个问题我们要先看看4S店有哪些大家经常碰到的“猫腻”，只有知道这些“猫腻”你才能知道自己为什么还要往里钻。
1、价格水分太大
我们长期可以看到客户投诉4S店价格欺诈，原因很简单，现在的消费者都是货比三家，然而经销商也不傻，他们往往会给客户报出一个根本不能成交的低价，诱使客户到店，而后以诸如“没有现车”、“没有你要的颜色”、“最后一台被别人刚刚定走”等等理由来打发你。最终报给你的价格仍然与预期相差甚远。我甚至有个朋友订车合同都签好了，等提车的时候4S店反悔，定金营也拖了好几个星期才退还。
2、精品水分太大
千辛万苦的谈好了价格剩下的就是也附属品的问题了，实际上个人觉得这方面的水分更大，因为价格还有厂家、区域监管以及不同经销商的“盯梢”，而精品这个东西不触及到第三方的利益，所以每家4S店就也有了类似“联盟”的基础。何为“联盟”？我们知道这些精品都是通过第三方提供，简单说4S店就是“二道贩子”，在进货价相同的情况下没有第三方厂家监管，那么剩下的就是利益最大化。而且既然现在卖车都是亏得为什么不在精品上赚更多的钱呢？没有哪个经销商会傻到去盯着别家的精品，因为车在谁家买的，精品即使不在这家买也不会去你家，所以管好自己家的生意，闷头赚钱就好。
3、售后保养水分太大
如果说售前是一锤子买卖可以卯足了劲儿的“坑”，那说起来售后是一种长期的行为怎么也会“坑”呢？这就涉及到了一些专业的信息，买车只需要关注喜好、价格就可以了，而售后对技术需要有非常强的依赖性。车主即使不是小白，也不可能了解那么多的专业知识，配件需不需要换、保养用什么机油等等都是经销商说了算的事情，即使怀疑有猫腻你有这个底气质疑吗？
时间原因只说3点最常见的，还有购置税、保险、订车合同等等可以放在以后慢慢聊，说了这么多问题，大家为什么还是也要去4S店呢？这就也要回到文章开头说的电商，汽车电商的发展虽说时间不长，但跟其他互联网+模式相比基本可以说是停滞不前的。
汽车电商停滞不前的原因也许有很多种，但就我和朋友来看最大的问题就在线下服务上，毕竟汽车消费不同于淘宝、京东上的快消品，花十几万买的东西如果没有相对应的服务也就失去了在客户心目中的价值。
回头再看看4S店，就以我们刚才说的3个方面分析：
1、如果没有4S店，价格怎么谈？
汽车消费不同于快消品，几毛钱甚至几块钱的差异并不能左右他们的购买欲望，如今的汽车消费已经形成了竞价机制，消费者往往看到一个价格自然而然的会去对比，想想一定会有更低的价格，而网络价格都是一成不变，失去了竞价机制你怎么能知道自己的价格是最低的？
2.如果没有4S店，精品要怎么配
虽然说现在精品店漫天飞，然而脚垫、挡泥板、贴膜这些基础配置基本都以4S店赠送为主，如果你在网上购车，这些东西都要自己去配，大多数人还是想希望拿到车就可以一步到位，尤其是年纪大的人，什么行车记录仪、导航、真皮座椅都要提前配好。虽然很多人知道这里面水分很大，但因为捆绑新车销售，加上确实省时省心，提车之前4S店就可以把你需要的精品全部配好，这种服务想来其他渠道是无法满足的。
3、如果不在4S店做售后
去年我就听到很多人在说国家放开了售后保养的政策，你去外面正规保养店按照厂家要求一样享受质保，听上去好像很有道理，然而一次聊天我就明白了这种观点的漏洞。首先，厂家标准到底是什么我想绝大多数车主不清楚，其次，即使你按照厂家标准做保养，但一旦有质量上的问题，4S店同样可以找到你的漏洞，因为这个检测的标准不是你说了算，最终解释权还在人家手里，任人拿捏。最后，越来越多的品牌在车辆出场的时候就根据自己的技术开发了一系列的设备，包括车辆行车电脑等等，路边的维修店怎么可能配备相关的仪器？越到后面技术层面的要求就越高，不是几个技师动动手就能解决的，一旦电脑坏了，你就只有等哭了，所以越是高档的车型越少去外面做保养维修，出了什么问题可不是几千块钱就能搞定的。
首先不可否认的一点是，鸡蛋永远不要放在一个篮子里，懂得理财的人是不会一次性付清车款的。其次，分期付款确实能降低购车门槛，帮助预算不高的车主购得爱车。
照这样说，4S店就是大好人啦？真的帮你省钱啦？然而并不是。
因为各大品牌厂商背后都有自己的金融公司，做按揭产生的手续费、利息全部收入自己囊肿。如果消费者在购车时，认真计算每一期的费用，就会发现其中的猫腻，例如说好的先本后息，怎么算出来就多了？还有，所谓购车0利率也是忽悠人的。
所谓的零利率、零月供就是首付50%，一年内免利息，满一年后一次性清还另一半购车款。难道银行或汽车金融公司真的会白白借钱给老百姓吗？零利率并非是银行或汽车金融公司不收利息了，而是这部分利息是由厂家和经销商承担，然后再补贴给银行或汽车金融公司。经销商补贴的钱，依然是通过销售顾问苦口婆心的推介加装精品，以及理直气壮的索要手续费而来。
在此建议，如果真的想做按揭，可以先找银行信用贷，然后再到汽车金融公司一次性付清，这样还有个好处就是，车辆注册登记证书不用抵押银行，车辆想卖就卖。
厂家有分期补贴，另外，分期需要交担保费，在店里购买保险，上牌服务费，续保押金，加装精品等，这些费用都归4s店，增加的服务和产品所产生的利润也是4s店的。分期的利润是全款售车利润的好几倍，因此，4s会极力推荐分期付款。
分期付款利润更多，虽然看上去比一次付清价格低，其实多花了不少钱，贷款手续费，上牌服务费，保险手续费，一般都推荐18期贷款，因为又可以代办一年保险！算下来其实没便宜，如果你说，因为我就是上当的那个
原因就是他们会收取服务费，比如今天比较火的金融服务费，因为普通合资品牌，或者国产车，卖车的利润被压榨的很少了，几乎没什么利润，只能靠保险，上牌，出库，加装潢，服务包之类赚钱，加的如果能分期还能收取个金融服务费，这些全国所有牌子都一个德行。
大家仔细想想，4S店销售是不是给别人打工的？既然是打工的，肯定想着多赚钱，也会有销售任务压下去。既然如此，去4S店买车销售极力推介分期也就可以理解了，那就是消费者分期买车，销售可以多赚钱。有的人甚至遇到砍价看不下去的时候，销售表示“你若是分期贷款买，车价还能再优惠点”的情况。
现在买车不是全款就是分期，如果是全款买车，价格合适，一手交钱一手提车，消费者提车交全款前是大爷，主动权在消费者这边，销售得小心伺候着，玩套路前需要消费者同意，生怕一不小心客户就跑了。
说到底，全款提车钱在买车的人手里，就是大爷！关于这一点，我深有体会。没交全款前销售非常热情，交了全款等车的时候，问句话销售都一副不耐烦的模样。
如果是贷款买车，钱从哪儿来？钱要么从银行里来，要么从汽车金融公司里来。但是怎么申请贷款，很多消费者是不清楚的，全靠销售在中间牵线。这样一来，等于销售捏住了钱袋子，贷款买车的人，为了顺利拿到贷款买车，很多附加条件就不得不接受了。
金融服务费，很多人应该知道。全款买车没有，贷款买车全国都有，一二千到上万不等。虽然没有明文规定，但却是彻底的潜规则。不接受金融服务费，那就贷不了款，买不了车。
这金融服务费就是销售推荐分期买车的猫腻之一。因为金融服务费是典型的乱收费，这个费用车企不要求收，物价局也没规定收，银行或者汽车金融公司吃贷款利息，更加不可能收。这笔钱，是4S店自己编造出来的费用。
GPS，很多贷款车也是要装的，主要作用是定位车辆位置，以防车主断供后，循着位置可以把车开回去，减少损失。GPS进价不贵，不到一百块钱，但是车主要装，报价800～1800左右，十足的暴利。
盗抢险，很多贷款车也是要买的，主要是防止车丢失，车主不还月供，还有保险公司兜底。但是盗抢险是车损险的附加险种，车主要买了车损险才能买盗抢险。这对于很多买车后直接买个三者险的人来说，要多花不少钱。而且，很多贷款车是要求车主在店内买车险的，而4S店代理车险是有高额提成的。
店内上牌，也是很多贷款车的附加条件，而且店内上牌收费不低，500～3000不等。对于很多贷款的车主来说，买车都是贷款买的，还要额外掏一笔价格不菲的上牌钱，毕竟自己办，一二个小时，一百块左右就能全部办妥。
对于销售来说，全款卖一台车没有操作空间，很多车主提了裸车就走，一台车就提成二百到五百块钱，一个月撑死也卖不了几台车。
但是贷款买车，消费者手头没钱全靠销售出力拿贷款，金融服务费提个点，汽车精品提个点，保险提个点，上牌拿大头，再加上卖车的固定收入，卖一台车的总收入就水涨船高了。
而且，销售作为打工仔，也有任务压力，4S店的BOSS也知道卖车不赚钱甚至贴钱，全靠汽车周边和售后保养赚钱，自然会给销售施加压力。关于这一点，甚至还传出了“贷款卖车奖五百，全款卖车罚五百”的话，可见销售贷款卖车的压力有多大。
总的来说，4S店销售极力推荐分期，无非是可以多赚点，那么消费者应该怎么做呢？
作为消费者，如果销售推荐分期，不差钱全款是最好的办法，不要听销售吹嘘。说的再好听，羊毛出在羊身上，最后吃亏的还是消费者 。
如果差钱，那么第一步就是让销售列出全款买车总价跟贷款买车总价做个对比。正常情况下，贷款买车是比全款买车贵几千块的。
确定需要贷款后，就可以开始砍价。贷款车，最容易砍价成功的地方，第一是裸车价，第二是附送的免费保养，第三便是各种附加费用的项目。
贷款车的裸车价，可以比全款车便宜几千块。只要脸皮够厚，往下砍八千，然后让销售一次次去找领导申请价格，几次以后，基本可以便宜几千块。这里的精髓就是磨，磨的越久，诚意越大，销售越喜欢，才能真正拿到低价。因为在销售看来，愿意花时间砍价的人，才是买车意向更强的人。
免费保养次数，能多要就多要，先狮子大开口要个七八次，然后慢慢磨，要个三五次还是很简单的。因为对于4S店来说，保养成本低，还可以让客户到店额外消费，是比较划算的，一般都会送几次。
别觉得免费保养不值钱，如果不是免费保养，自己掏钱一次400～1000，几次下来也要几千块。如果附送免费保养，就可以省下几千块。
贷款购车的附加项目，金融服务费不能免，但是可以尝试少给点。上牌费也很难免，但是可以砍价。
保险可以要求4S店打折或者送保养，送工时券。精品也可以砍价，少给点。这些东西，全靠磨。
最后，买车这事本来就是一个套路与反套路的过程，而贷款买车，套路更多，销售可以赚钱的地方更多，自然愿意推荐车主分期付款买车。
