同频中继组网方案，在铁路交通运输中的应用？

铁路运输一直是国内客货运的主要运输手段，具有运载能力大、受自然环境影响小等特点。随着全国铁路系统的不断完善，无线频谱资源日益紧缺的情况下，如何确保地铁各岗位的乘务员之间的工作通信，保障铁路工务、电务等部门的工作人员常年在铁路沿线对铁路进行维护、检查、维修工作?

铁路巡防通信安全离不开专业对讲机无线通信的保障。对讲机在铁路生产运输中有着广泛的应用，涉及工务、电务、客运和车务等很多方面。然而，除了常规手持对讲机的使用，在有限频率资源下，同频中继台产品的应用，则能有效解决铁路运输面临扩大通信覆盖范围的需求。

　　一、什么是同频中继台

同频中继台的最大优点在于搭建中继网络只需要一个频率资源。对于那些频率资源紧缺，只有一个频点可用，同时又对通信距离有一定要求，这一类的用户群体或应用场景，同频中继无疑是最有效的中继组网方式。

建立同频中继网络不用受双工器固定频点的约束，随时随地可以建立起任意频率的中继网络。我们都知道在模拟对讲时代是无法通过单频点实现中继的，同频中继是通过DMR通信体制的双时隙技术，将收发信道通过时隙区分，实现全双工的通信效果。

　　二、北峰同频中继产品在铁路交通中的应用

同频中继的组网方式简单、便捷、组网原理易于理解。北峰TM8250R同频中继台是一款特别适合于工商业领域使用产品，发射功率25W，并且支持手提携带。TM8250R集成了主机、电源以及便携式的手提机箱，用户只需接上市电与天馈，开机即可瞬间建立同频中继网络。便携式同频中继台TM8250R在极短时间内快速组网的特点，特别适用于工程抢险、临时施工等需要快速部署中继网络的应用场景。

基于铁路交通运输场景下，地铁各岗位的乘务员之间的通信、乘务员与调度室的通信需求。北峰TM8250R基于DMR技术标准的时分多址技术开发同频时分双工功能，实现同频收发。由此，可有效保证列车乘务员之间的日常通信和沟通调度，并且在频点资源日益紧张的环境下，有效节省了频道资源的使用，也为铁路管理部门节省通信成本，是铁路车内通讯、施工防护、站场通信、工务段、车务段、机务段、电务段等的最佳通讯选择，确保日常工作通信和应急指挥通信信息通畅。