据说我这边当地的每个考官（安全员）都有挂科率指标，所以经常会选择性地坑一些心理素质不好的考试者，例如在突然大声催促让你紧张地熄火等。
确实有这种现象。本人4月9日考科目三就经历了这一幕。当考试进入到大半的时候，考官就表现出不耐烦的样子，说出一些刺耳的话来干扰我的情绪，当我不答理的时候，突然在交通繁忙的地段按下超车的语音，此时虽完成了变道，准备返回原车道时，由于路口加塞，后面的车辆排成了长龙，无法完成超车项目。我只好无赖将车慢慢返靠，结果判为危险驾驶，只好自认倒霉 。心想不知哪里得罪了考官。是车开慢了，还是开的不如考官的意。坐在车上的其他学员也弄不明白，明明有时间安排超车项目，偏偏放在车流大的地方，这样的考试实在有点为难。我只能这样想，挂了就当自己再花些时间多学习驾驶技术，免得往后付出代价。现在的考官还真不好评价，唯恐你考试轻易过关，总要想法子刁难你，简直不是在监考，而是在为难。真想不通，这样做又有什么好处。
笔者在驾校工作过一段时间，现在的科目三的通过率各地都卡的比较严，基本上通过率控制在50-60%左右，不会超过65%。
说到科目三被考官Ken这个问题，估计很多人想死的心都有！
科目三考的都是细节，很多人科目三都有被坑过的经历，如果提前没有跟教练打点一下安全员，单靠自己是很难考过的，你要知道，副驾驶上的安全员要在车上坐一整天陪考监考，承担着很大风险，谁不敢马虎，换了是你，你也不敢，出点事那就是大事。
如果是自己的原因，比如模拟灯光操作、直线行驶跑方向、速度档位不匹配等、行驶途中熄火等，挂了也就挂了，也没啥可惜的，只怨自己学艺不精，心理素质不强……
大多数被坑的情况可能就是路遇行人不减速，或刹车不及时等，考官会直接踩刹车造成考试不合格，一脚刹车造成考试不合格，这样是最让学员郁闷的，但对考官来说，这也是逼不得已，毕竟安全最重要。
当然，人上一百形形色色，也不排除有极个别考官故意为难学员，有意找事，那就没办法了。
所以，考科目三之前，还是找教练打点一下安全员为好，虽然各地比较正规的驾校都是严禁考场人员收红包，但个人认为存在即合理，同样的水平，同样的教练，你不交你可能就过不了，算算账，1-200块钱就能搞定，报名费几千都交了，别为了这1-200块钱纠结了，只要能顺利通过，就能取得驾驶证了，何乐而不为。
18年夏天考科三被考官坑挂了一次。
中午十一点多，服务车把我们几个送到考试起点，大家按照车牌号找到自己的考试车开始考试。
我按照考试流程操作了一遍，起步，然后观察后方打左转向灯，然后开始变道。就在我刚把车头变到行驶车道准备回正的时候，考官给我下达了直线行驶指令，第一次就这么挂了。
然后，第二次机会。起步变道一切正常，到一个丁字路口需要左拐的时候，后面冲过来一辆大奔，从我左侧超车然后压实线右拐扬长而去。就在这个变态别完我走了之后，考官拉了一把方向盘，然后一脚给我踩停了，说我危险驾驶。这个时候离停止线还有三米多，本来就是准备停车等红灯的，而且捣乱的奔驰车都已经走很远了，他才给我搞这一套，太明显了。
后来回去跟教练说，教练让我去投诉他，我当时怕官官相护，以后还得考，就没去投诉。不过确实特别冤，当时的心情真是无法形容，也没干什么缺德的事情啊，竟然能遇到这么个人[捂脸]。但是，听说后来有个考生第四次考试的时候，被考官坑挂了，直接把考官拉下车按在地上揍了一顿，我当时真的觉得…太爽了，哈哈哈哈[大笑][大笑][大笑]
不知道考官有没有挂科指标，但是我第二次考的时候，考官特别好，安慰我说别紧张，拐弯变道啥的会稍微暗示提醒一下。不知道是不是那个考官被打的事情震慑到了，还是我运气好遇到了个好人[捂脸]
科三第一次考试。我跑直线，加速安全员给我踩刹车了，我们要求速度是40-60之间4挡跑，安全员给我踩到快30了，我就感觉车速降得特别快，咋给油都不走，实在没办法看一眼表30，然后直线行驶不稳挂了，第二次机会直接就蒙了，不明白他为啥要给我踩刹车，上直线就掉了。第二次补考，换车了，安全员全程没理我，一把过，气人不。不知道第一个安全员是咋回事，是帮我还是害我？搞不清楚
胡说什么呢？
几个考生一台车，全程都不给说话。几个考生全程都在监督考官，他哪有空间坑你？你也没空间行贿。想事先行贿也白搭，考官和考生都是随机在一起的，谁也不认识谁。考试的视频在候考大厅直播，几十个考生在观看，整个考试流程电子监控，无懈可击，非常完美，无空子可钻。
不要用什么听说之类扑风捉影的事来胡说八道，用事实说话。
我考科三时，考官戴个口罩全程不说话。安全员，安全员，他只是给你保驾护航的，不是来坑你的。
你说的这种情况可能2020年以前小的地方有，随着驾考的完善，车上全程无死角监控，随时可以调查，所以考官在车上是不敢说话的，每个人刷身份证就定了线路。在线路上的科目是死的。除非你的技术不到位，要出现危险了，考官才会踩你的刹车。再说，好多地区已经是安全员进行监考的，车上的仪器，只要你刷了身份证后，他是没有权限乱按的，按了仪器也没有反应的。所以说科三好好练才是硬道理。
跟我同一天考试的一个小伙伴就是这样挂了！
科目三考试技能他平时练的挺稳的，所以他对考试信心十足，十拿九稳的样子，那天他抽号排在了前面，先去考试，我就被安排在后半晌了，而且后半晌还有雨，就那么悲催的等着轮到自己。
后来在等的过程中突然从窗口看到他了，一般考试通过会在指定窗口签两个字，一个是用笔在纸质的纸上签名，另一个是连接电脑的一个类似小平板，是获取你的电子签名。正好看到他签字，只签了一个，我心里就断定他肯定挂了，主要是神情也有点不对。
后来我考试完，听教练说才知道他为啥挂的，我们这里考试科目三在车里是不允许说话出声的，那家伙他在安全员问准备好了吗？他只需要做准备考试的东西操作就行，他直接来了一句“嗯”！然后安全员让他下车就挂了！
一般现场有两次机会的，这因为第一把安全员判他挂了，他不服气，下车后跟安全员理论吵架，坚持说自己没有说话，闹得非常不愉快，所以第二把他即使再小心，安全员那关就没过，不知道那个环节出错，安全员一脚给他踩了刹车就挂了！他气的没话说。
所以科目三是非常考细节的，而且灵活度也比较高，一定要各种小心为好，不然挂的莫名其妙，你还没招！
科三的通过率一直是个迷，有人说有通过率，但是考官是肯定不会说有没有的，六月底刚考的科三，依我看不用故意控制挂考的大有人在，说几个例子，我考试车前面考的那个女的，全程挺好最后下车没熄火，挂了，第二次过的，另一辆车那男的直线行驶都没开始就挂了，肯定是人行横道没刹车～我考试的时候考完超车变道到路口距离很远，考官一直催促我加速，四档超六十就是超速了，所以我一边答应一边以五十五的速度往前开，催了我好几回加速，我都只答应不加速，后来靠边停车的时候我练的不是很好，考试前一天模拟两把都压线了，考试的时候我老怕靠不到边，就想往边上靠，结果我感觉考官给我点了下刹车，因为我的脚也在刹车上能感觉到，我一看考官给点刹车了，我就立马踩下刹车挺住了～考官往回开的时候问我，我让你加速你为什么不加速？我说教练交代不能太得瑟一定得稳住，他问我哪个驾校的教练是谁，我给他说要了，他一听就笑了，因为他们认识，回去我跟教练说起这事，教练说有可能是想把我刷下去～还以我为例，说有的指令得听完判断一下，别什么都听考官的～
那些年轻的考官令人看起来确实有点不舒服不自信。一副不耐烦的样子。年纪大一点的就不一样，成熟有力，就动作都能给你自信启发，像一头没有人性的野兽。我科三就是，第一次气死我，第二次我什么都不怕，撞就撞，谁挡我就撞谁，反正责任不关我的事，心态的，不要怕。既然机会只有一次。[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
