多久换车合适？
很简单，不能满足我现在的需求了，就换。
曾经觉得选一辆满意的车可以一直开下去，直到报废，后来随着年龄增长，生活条件也在不断变化，用车需求自然也不是一层不变的。
当参加工作买第一辆车时，可能开过别人的车，但总归缺少独属于自己的用车体验，加上年轻时喜欢运动化外观和动力体验，需求就是看着帅开得爽，就会按这个需求选车。
结婚后有娃了，婴儿车和各类杂七杂八的东西出门必带，装上安全座椅后后排空间急剧减小，老人也坐不惯你过于战斗的座舱，二胎的计划慢慢提上日程，用车需求大变，这时候就是该换车了。二胎换车的详细标准，可见我一篇文章，简直逛到奔溃。逛了一圈，发现根本找不到适合二胎家庭的车型
或者你正在创业期，需要更有档次的车来增加个人气场方便洽谈业务，原来的车限制了你业务的拓展，这时候也该换车了。
又或者你居住的城市有了限行新规和排放新规，直接导致你不能随心所欲使用现有车辆了，这是现在最无奈的一个情况，因政策不得已更新。
最不济的，现在的车毛病太多了，三天两头跑修理厂，隔三岔五把你扔在路上，维护成本远远大于使用效益，你换不换，有钱必须换。
当然，车辆在会计上是资产，在生活中那是妥妥的消费品，贬值速度很快。正常车辆的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%这个比率来贬值的，之后以差不多每年贬值车价的5%。除非万不得已，一般不会在前三年换车。
如果你和我一样，现在开的是一辆贬值率飞上天的法系车，每当有换车想法时，都被回收车价浇一盆冷水，只好安慰自己还是再用两年，车还挺好的，修理厂的师傅跟我都这么熟了。
换车的理由都找好了，也不差那点购置税，就等车钱了。
如果车子满足不了现在的日常需求了，就果断换。工薪阶层的我是这样的标准。
这里我说的是日常需求，儿子上初一时我家换了车，因为学校离家有点远，必须由我开车接送孩子，而家里的车子是手动档，我开不了。
有时会嫌弃车子小了点，出去旅游时装不了太多东西，要是能换个大空间的就好了，但这并不是日常需求，这样的情况一年最多也就两三次，所以就只是想想罢了。
看你自己属于哪一种情况罢！
作为一个美系车主，我首先不会购买上汽通用旗下，雪佛兰 别克 。再者就是买车肯定优先选择保值率相对高一些，保有量大的车，冷门小众品牌车不考虑。 特别期待的一款车就是比亚迪plus超级混动，不过不想当首批小白鼠
有人说，换车就像换老婆，当你觉得有实力了，忍无可忍了，就到了该换的时候了。
当然，老婆是不能换的，但车子可以换。
我的第一台车子是别克老凯越。那是2013年我老丈人的车子，我当时刚和媳妇谈对象，刚开始工作，没有多少积蓄，买不了车子和房子。老丈人把家里的老凯越给我开，那油耗、那动力没得说，还能放光盘听歌。
老凯越开了1年，动不动就出故障，忍不了了，贷款买了台东风标致408。
408这款车，性能还是不错的，但是法国人的浪漫我完全不能理解。动不动就提示发动机故障，这可一点都不浪漫。自动启停也是每次都要手动关闭，完全是个鸡肋。也怪不得网上投诉率居高不下。
但不得不说，这几年408承载了家庭的外出和平时上班代步的作用。空间大是最主要的优点，平时带宝宝出去玩，宝宝推车、踏板车全部放到后备箱还有空余。
搬家的时候，408空间大，完全没有找搬家公司，省了不少搬家费。
2020年11月，置换了一台奔驰C系。
主要是考虑到，我在公司从普通员工晋升到了中层干部，薪酬涨了不少，再开一个普通的车子，有点掉价，咬咬牙换了。
不得不说，标致品牌的保值率是真的低，4年使用时间，价格掉了一半多。
都说“开宝马，坐奔驰”，我感觉开奔驰的感觉，也还是不错的。
车子嘛，就像老婆，没有的时候天天想，有了以后，就想天天换！但不管换车子还是换老婆，都得有实力！
感谢邀请
换车的标准就是没有啥标准，经济允许就换个好一点的，经济不允许就量力而行。换来换去无非就是空间大、油耗低、操纵好、毛病少。或者说省钱省心。
首先是安全性，安全性能是第一位的，没有安全其他全是扯蛋。
其次是舒适性，车就是为人服务的。买一辆不舒服的车还不如不买。
第三是品牌，这个关乎车辆以后的保养维护，要选择品牌可靠，市场占有率高的品牌，选择大街上常见的车，这样后期保养会省很多。
最后是价格，要量力而行，切不可为了面子一味追求豪车，那样只会让自己更被动，让别人知道你的实际情况反而更看不起你。
按照国家生态环境部《机动车强制报废标准规定》，更换私家车。具体标准如下：
1.行驶里程为60万公里的车辆。家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。
2.年检未通过或者未按时年检。如果年检没有通过或者未在规定时间内进行，车辆就会被强制报废。现在对私家车的规定是1-6年每两年检测一次，第7年到15年是每年检测一次，15年之后是每半年检测一次。如果在3个检测周期内车辆没有通过或者未按时进行年检，车辆就会自动被强制报废。
3.排放超出国家标准限制。除了接受年检的限制外，车辆排放是否达标也关系到私家车是不是会被强制报废。根据的最新规定，2017年1月1日起全国已经开始国五排放标准。
强制报废规定中，私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检，超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。否则，都要强制报废。
轿车作为社会大众的一种交通工具，到了一定年限就要更换。虽然更换的理由很多，但不外乎以下几种情况。
第一，希望新买的车不要再和原来的车一样时不时的罢工。可谓大修三六九，小病天天有。
第二，希望新换的这款车能上点儿档次。让自己同事面前有面子，朋友面前腰杆子，进出小区不歧视。
第三，希望新更换的这款车安全设计更合理，雨天天窗别漏雨。
第四，换车理由千万条，节省燃油第一条，省油是最优先考虑的。
第五，旧车过十年，年年验车招人烦。找人托关系，验车过不去。说明必须要更换了。
第六，当初买车型号老，如今路上行驶少。车的配件买不到，不如直接淘汰掉。
第七，政府出台新文件，更换轿车能补现。其实能拿到一万左右的补贴的话这个时候最好把旧车换掉。
第八，小区安装充电桩，买个电车更时尚，只是上下班用的话，电车更经济。超过十年的旧车可以更换了。
我没钱，但是还有个小店，有辆十万的小车。
我有钱，但是我连五千块钱都拿不出来，你说气人不气人。
我的情况就这么测测底底的说了，那要是我该是如何一个标准呢！
我现在的车是十万的，下一辆当然是二十五万以上的，人需要有上进心，车当然也要越换越好喽。
对于我来说，换车没有啥标准，就是钱到位了就换。
