现在，市场上对于手动挡的需求是越来越少，大部分消费者都毫不犹豫选择自动挡，因为驾驶更轻松，好开好用，不需要那么频繁的换挡，这也是和城市内的拥堵有关，谁都不喜欢老是踩离合器，左腿会时间长了发酸。
虽然手动挡会有很多驾驶乐趣，很多老司机还是热衷于手动挡，不过现在各大厂商为了迎合消费者的需求，几乎都推出了自排档的车型，手动挡逐渐沦为了拉低售价区间的作用，而且对于手动挡也是定位于全系列中的入门款，价格最低，很多也就是1-2个手动挡车型可供选择，选择面很窄，而高配的手动挡车型还真的不是很多。
题主看的出来，应该是个老司机了，车子只有手动挡自己去驾驶和驾驭 的话，才能了解和体会到车子的动力，更好的体验人车一体。接下来，本人列举三款车型供题主选择，仅供参考。
1、思域。这是紧凑型领域内的小钢炮了，这个定位已经是大家都知晓的，也都得到一致的认可。所以，本田在思域上，还是花了心思，推出了手动挡的高配车型，为搭载1.5T发动机的手动劲控版，可以爆发出177马力，国五标准，售价为12.99万。在安全上，配有6气囊，侧气帘的加入让车的安全度提升了好多。在舒适性上，天窗非全景，座椅仍未织物，没有采用皮质，其实织物才显得更为运动，座椅造型也不错的。其他的配置都基本涵盖，手动挡能有这样的配置，已经不错了，所以题主首选可以是思域。
2、卡罗拉。这是紧凑型里面的常青树车型，得到了世界各国的高度认可，丰田在这这方面离努力大家都可以看到，虽然对应的是1.2T,加上手动档，最新一款就是手动挡低配车型。如果想要稳定或者平顺的，看中经济性的话，卡罗拉值得你试驾后考虑。
3、大众宝来。这是当初上市时宣称的驾驶者之车，后来经过换代后，就失去了这样的风格，一汽大众当时也不知道怎么定位的，把一款运动风格的车硬是转化为家庭用车，虽然运动感上差了点，不过这车在空间上、售价上、油耗上都较上面2部有优势，缺点就是配置相对不高，不过虽然是1.5L发动机，匹配手动挡可以顺利避开大众的双离合，大众在整个内在品控上还是有优势的，特别是底盘，相对日系是扎实多了，现在的宝来就是一部很好开的车，所以不追求运动感的话，选择宝来不会错。
其实，本人也是喜欢手动档，就是要那种自己控制车辆的感觉，很直接很爽，就是现在手动挡+高配几乎在市场上难匿踪影，这是不是也是市场发展进步的表现嗯?为啥要舍弃手动档的爱好者群体呢?好吧，既然市场不提供这样的车型，可能是受众面太小了吧，利润赚不到啊^^^算了算了.........
现在的市场对手动挡车不友好，购买者不会开或者害怕开，厂家因为手动挡车利润率低而不愿意多生产。还是在预算允许的范围看看本田、马自达和大众的车型里有没有合适的，国产品牌尽量少碰。多数厂家手动挡的配置都是丐版，配置很低，纯属为了压低入门价格而存在，有些车厂虽然有合适配置，但4s不给订货或者需要等很长时间，要看运气。我16年时换车的预算跟你差不多，也是想要手动挡，看了几个比较典型的，新思域1.5t手动，斯柯达速派1.4手动，高尔夫嘉旅1.4t手动，最后选的是高尔夫嘉旅，足足等了三个月才提车，开始4s根本不给订，就说没车，后来找了他们集团的老总才给订，但明告诉我需要等很长时间。
车型太多，题主最好说清以下几点:合资车还是国产车还是进口车，其二什么价位的，其三干什么用，载人还是载货的，其四具体有什么特殊要求。否则那么多紧凑型的车，怎么帮你回答
